据彭博社报道，知情人士表示，德国采埃孚集团（ZF Friedrichshafen AG）旗下安全气囊与安全带业务部门ZF Lifetec的出售计划，已吸引多个买家发出收购意向，其中包括汽车零部件供应商安道拓（Adient Plc）。知情人士透露，私募股权投资公司American Industrial Partners（AIP）和方源资本（FountainVest Partners）也加入了竞购行列。 图片来源：采埃孚集团 知情人士称，ZF Lifetec的出售预计将获得数十亿欧元的估值，这凸显了该部门在汽

盖世汽车讯 据外媒报道，奔驰公司正在试用美国公司Apptronik制造的人形机器人，用于将零部件搬运至生产线或进行质量检测等工作，成为最新一家在制造业中试验使用机器人的汽车制造商。 Apptronik是一家总部位于美国得克萨斯州的公司，成立于2016年，目前正与特斯拉以及得到英伟达支持的人形机器人公司Figure AI等展开竞争，以扩大人工智能驱动的人形机器人的生产规模。目前，奔驰公司已向Apptronik投资了数千万欧元。 图片来源：Apptronik Apptronik的一些“阿波罗”（Apollo）

盖世汽车讯 据外媒报道，3月18日，美国加州公共事业委员会（CPUC）批准了特斯拉的网约车服务许可证申请，这使该公司能够拥有和管理一支车队，并在预先安排好的行程中运送员工。 据悉，要想在加州推出特斯拉之前承诺的无人驾驶出租车服务，这家电动汽车制造商需要获得一系列的审批，而特斯拉此次获批的是其中的首张许可。 Cybercab；图片来源：特斯拉 该许可只是在加州申请运营自动驾驶网约车服务的一个先决条件，加州公共事业委员会的一位发言人表示，目前的许可 “并未授权特斯拉使用自动驾驶车辆提供客运服务”，也不允许特斯

据外媒报道，3月18日，多家大型汽车制造商和科技团体联合向特朗普政府发出呼吁，敦促特朗普政府采取行动，加快自动驾驶汽车的部署进程，并指出当前存在诸多监管障碍。 图片来源：汽车创新联盟 代表几乎所有大型汽车制造商的汽车创新联盟，在一封致美国交通部部长Sean Duffy的信中，提出应迅速在美国建立监管框架，并明确美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的作用，因为NHTSA是自动驾驶汽车硬件、软件及运营的唯一监管机构。美国消费者技术协会和美国自动驾驶汽车行业协会等组织也联合签署了该信函。 信中强调：“若美国

日前，德赛西威披露2024年年度报告。报告显示，2024年，德赛西威实现营业收入276.18亿元，同比增长26.06%，2021至2024年复合增长率达到42.38%；归属于上市公司股东的净利润20.05亿元，同比增长29.62%，2021-2024年复合增长率34.01%。 三大板块协同发力，驱动业绩上扬 德赛西威旗下主要有智能座舱、智能驾驶和网联服务三大核心板块，随着汽车智能化产品渗透率持续提升以及单车价值量的显著增长，其核心业务板块的业绩实现强劲增长。 智能座舱业务表现尤为亮眼，去年营收达182.3

据外媒报道，西门子在3月18日宣布，将在全球范围内裁员约6,000人，其中电动汽车充电业务将削减450个岗位。 作为德国科技巨头，西门子智能基础设施部门的电动汽车充电业务计划裁员450人，其中250个岗位来自德国。目前，该业务拥有逾1,300名员工，此次裁员比例约为35%。本轮裁员预计将在2025财年结束前完成，而西门子早在2024年9月就已宣布了相关计划。 对于电动汽车充电业务的裁员，西门子解释称：“低功率（Level 2）充电站市场增长潜力有限，且价格竞争激烈。”因此，公司将把战略重心转向直流快充基础

2025年3月13日，在第三届具身智能机器人产业发展论坛上，武汉市人民政府驻广州办事处副主任隋鹏指出，今年，中国的AI创新力量与世界级巨头并驾齐驱，科技的光芒照亮了千家万户。具身智能机器人作为人工智能与机器人技术的深度融合，正以光速进化的姿态引领着未来产业发展的新方向。 作为长江经济带的核心城市，武汉始终坚持科技创新引领高质量发展，全力打造具有国际影响力的产业集群。在具身智能机器人领域，武汉具备雄厚的科研实力和产业基础。正以创新为驱动，抢占智能机器人创新的制高点。 以下为演讲内容整理： 春回大地，共绘发展

在全球范围内，很多设备的运行都需要依赖锂离子电池，包括电子产品、无线耳机、手持式工具、家用电器、电动汽车以及储能系统。然而，随着传统阴极电极正逐渐逼近其理论容量极限，科学家们正在加速探索替代性的储能解决方案。 在此背景下，重新定义储能的锂硫电池（LSB）正成为一种强大的替代方案。此种电池将锂作为负极，硫作为正极，容量高达1675 mAh/g，能量密度高达2500 Wh/kg。不过，尽管此类电池具有很大的潜力，其也面临着一些关键挑战，包括导电性低、体积严重膨胀以及“穿梭效应”（shuttle effect）

也许有一天，即使不戴耳机，人们也可以收听自己喜欢的播客或歌曲，而不会打扰周围的人。据外媒报道，在音频工程领域取得的一项新进展中，宾夕法尼亚州立大学工程学院（Penn State College of Engineering）声学教授Yun Jing领导的研究小组通过创建局部声音区域（称为可听区），精确缩小了声音的感知范围。 图片来源：宾夕法尼亚州立大学 在可听区中，听众可以听到声音，而站在附近的其他人则听不到，即使人们处于封闭的空间（如车辆内）或直接站在音频源前方。 在一项发表于期刊《Proceeding

3月17日，耐世特汽车系统（Nexteer Automotive）宣布推出后轮转向（RWS）系统，在设计上兼顾成本效益、轻量化、耐久以及无缝整车集成。耐世特RWS还经过优化，可提高机动性、稳定性、安全性和性能，尤其是在驾驶卡车、SUV 和电动汽车等长轴距重型车辆时，可提供卓越的驾驶体验。该公司已与一家中国OEM签订了两份RWS合同，预计将于2026年开始量产。 图片来源：耐世特 关于RWS – 操控性、稳定性和安全性 耐世特新型RWS可使后轮与前轮协同转动多达12度，在低速和高速行驶时都能优化车辆的操控性

全固态二次电池因其高安全性而被称为下一代锂离子电池。据外媒报道，韩国电子与通信研究所（Electronics and Telecommunications Research Institute，ETRI）研究人员成功开发出关键技术，一种基于粘合剂材料的分离膜，可用于全固态二次电池。 图片来源：ETRI 该材料在与固体电解质粉末混合的过程中，无需使用溶剂，在受到机械剪切（施加力）时很容易发生纤维化。这种固体电解质膜制造简单快捷，而且非常薄且坚固。相关研究成果已发表于期刊《Small》。 一般而言，在全固态二

据外媒报道，在最近发表在期刊《ACS Energy Letters》上的一篇论文中，研究人员介绍了一种创新方法，通过聚酰胺（尼龙，PA）在含锂溶液中的溶解化学反应来提高锂金属电池（LMB）的性能。 图片来源：期刊《ACS Energy Letters》 研究人员的目标是通过改善电极-电解质界面、提高效率、稳定性和安全性来解决高能量密度电池中的关键挑战。利用大分子添加剂，这种方法为更可持续的储能解决方案开辟了道路。 LMB技术的进步 LMB是一种很有前途的储能解决方案，凭借其高能量密度成为电动汽车和便携式电

3月17日，商用车制造商TRATON GROUP与车辆软件供应商Applied Intuition宣布建立战略合作关系，为所有TRATON品牌（斯堪尼亚、曼恩、International和Volkswagen Truck & Bus）部署行业领先的车辆软件平台。 图片来源：TRATON 此次合作的目标旨在加速TRATON实现技术领先地位，并使该公司能够提供完整的软件定义车辆（SDV）功能。Applied Intuition将利用其软件专业知识和TRATON在大规模实现软件驱动商用车工业化方面的经验，为全球

3月18日，通用汽车与英伟达宣布，双方将携手合作，利用英伟达的人工智能（AI）芯片及软件技术，共同推进通用汽车的自动驾驶技术研发，并优化通用汽车工厂的生产流程。 图片来源：通用汽车 通用汽车与英伟达计划共同构建基于英伟达平台的AI系统，以训练用于工厂规划的AI制造模型。同时，通用汽车还计划将英伟达的自动驾驶技术应用于未来的高级驾驶辅助系统（ADAS）。 当被问及财务条款时，通用汽车发言人表示，通用汽车与英伟达在人工智能制造领域已达成战略合作，通用汽车将向英伟达采购芯片，以支持驾驶辅助技术的研发。 值得一提

据外媒报道，研究团队开发出一项技术，可以明显提高电动汽车（EV）电池的寿命和能量密度。 （图片来源：pubs.acs.org） EV电池在反复充放电时必须保持其性能。然而，当前技术存在一个大问题，即冲放电过程导致阴极（正极）活性材料不断膨胀和收缩，从而使电池内部出现微小的裂缝。随着时间的推移，电池的性能会急剧下降。为了防止出现这一问题，研究人员尝试提高阴极活性材料的强度或添加强化掺杂剂，但这些都不能从根本上解决问题。 这项研究发表在期刊《ACS Nano》上，其关键在于纳米弹簧涂层（nano-spring

据外媒报道，法拉利向欧洲专利局（European Patent Office）申请了一项新的发动机设计专利，该设计采用椭圆形（更像是药丸形状）活塞，而不是广泛使用的传统圆形活塞，可能会彻底改变内燃机。这种设计在纵向上更加紧凑，可以实现比当前小得多的发动机。这些活塞还具有降低摩擦的潜力，这意味着功率更大、效率更高。 （图片来源：欧洲专利局） 该申请中指出，典型的圆柱形活塞形状存在“一些缺点”，受传统设计的限制而无法解决，因此需要一些更激进的方法。本质上来说，法拉利所做的相当于将标准发动机纵向挤压（如同挤压啤

据外媒报道，美国拉斯维加斯（Las Vegas）和堪萨斯城（Kansas City）的特斯拉门店近日再次发生车辆起火事件，警方怀疑系人为纵火，但尚未最终确认。 3月17日晚，特斯拉的两家门店再次遭袭。第一起事件发生在拉斯维加斯的一家特斯拉服务中心，据报道，多辆汽车被纵火焚毁。 拉斯维加斯大都会警察局（LVMPD）在一份声明中称：“LVMPD通讯部门接到报告称，停车场内多辆汽车被人为纵火，已对财产安全造成损害。”据悉，美国联邦调查局（FBI）可能已介入调查。 图片来源：特斯拉 第二起事件发生在堪萨斯城，当地

运动，即从一个位置移动至另一个位置的能力，对几乎所有生物而言都是至关重要的生存策略。细胞、真菌和微生物通过自主移动和改变形状来探索周围环境，而动物则奔跑、爬行、蠕动、翻滚和跳跃，以适应所遇到的不可预测的地形。虽然计算能力和人工智能（AI）技术取得了进步，但人造机器人在模仿此类运动，特别是在陌生且不可预测的地形中运动时，仍面临着困难。 据外媒报道，在发表于《自然》期刊的一篇研究论文中，阿姆斯特丹大学（the University of Amsterdam）与芝加哥大学（the University of C

随着长安汽车、比亚迪、吉利等多家车企加码推进智驾平权，2025年的车市竞争，正在以全民智驾普及的形式展开新一轮竞争。而刚刚过去的全国两会，更是以“大力发展智能网联新能源汽车”为基调，定下了今后汽车产业的发展方向。 值得注意的是，全民智驾要想从车企端真正落地，需要广大的新能源汽车消费者敢用智驾、多用智驾。 近段时间以来，智驾保险成为汽车行业热议的焦点话题，多家车企负责人针对智驾保险提出相关建议，并引发了广泛讨论。 2025年被称为全面智驾的元年，据媒体报道，小米汽车、小鹏汽车等车企将要推出智能驾驶保障服务，

聚焦·传统车企新动向 奥迪正考虑是否在美国涨价，以转嫁部分关税成本 3月18日，大众集团旗下高端品牌奥迪表示，其正在考虑是否通过涨价将部分美国进口关税成本转嫁给消费者，并称预计今年将决定是否在北美进行本地化生产。 马自达宣布“精益资产战略”，推进多方案电气化转型 3月18日，日本汽车制造商马自达宣布了其“精益资产战略”，该战略将在削减成本的基础上，助力公司实现多方案电气化路径。据悉，马自达的“精益资产战略”，旨在提高现有资产利用率，及时开发、生产并推出多样化产品和电气化技术。 奔驰入股机器人制造商Appt

盖世汽车讯 3月18日，日本汽车制造商马自达宣布了其“精益资产战略”，该战略将在削减成本的基础上，助力公司实现多方案电气化路径。 马自达将2030年前的这段时期视为“电气化黎明期”。根据其2030年经营方针，该公司将通过多种方案推进电气化，以灵活应对多样化的客户需求和环境法规。 据悉，马自达的“精益资产战略”，旨在提高现有资产利用率，及时开发、生产并推出多样化产品和电气化技术。 图片来源：马自达 早在2022年11月，马自达就宣布，到2030年投资1.5万亿日元（约合100亿美元）用于电气化，但受通货膨胀

在“双碳”政策以及市场的双重驱动下，新能源重卡市场行情走高，在2025年2月实现销量暴增。在当前运价低迷、货源不足的市场环境下，性价比较高的电动重卡有利于降低物流企业的运营成本，赢得了用户的“青睐”。大电量电动重卡的续航里程增加，运营场景进一步丰富，更多的物流运输企业开始应用电动重卡，推动了电动重卡的销量增长。 据绿色重卡统计（数据来源：上险数据，不含军车、出口车辆），在2025年2月新能源重卡共销售8216辆，同比增长298.83%。市场行情持续火爆，预计2025年销量将高速增长。下面来看看2025年2

3月18日，国内新能源汽车领军企业蔚来集团与动力电池龙头企业宁德时代在福建宁德正式达成深度战略合作。根据协议内容，双方将围绕三大核心领域展开协同创新：首先，共建覆盖全系车型的电池更换服务体系，打造智能化换电基础设施网络；其次，联合制定换电领域技术规范体系，推动行业标准的统一化发展；最后，通过资本纽带强化战略协同，宁德时代将向蔚来能源注资不超过25亿元，以股权合作方式深化双方战略互信。 此次合作立足全球汽车产业电动化转型趋势，整合双方在技术研发、平台运营、品牌价值等领域的核心优势，致力于建设具有国际领先水平

刚刚，奥迪正式发布2024财报。 奥迪全球董事会主席高德诺表示，在全球经济环境复杂、市场竞争加剧的背景下，奥迪集团在过去一年中仍保持稳健运营，但整体业绩有所下滑。 1.业绩概览•总营收：645.32亿欧元（同比下降7.6%） •营业利润：39.03亿欧元（同比下降37.8%） •营业利润率：6.0%（下降3.0个百分点） •净现金流：30.72亿欧元（同比下降35.2%） •税后利润：41.89亿欧元（同比下降33.1%） 2.交付量表现 •品牌集团（包括奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪）交付量：1,692,

据电车资源统计，2025年2月，我国新能源物流车总销量为37031辆（不含物流重卡、皮卡），同比增长173%。1-2月，新能源物流车累计销量55382辆，同比增长74.82%，呈现出 “1 月平稳奠基、2 月爆发式增长”的特征。 总体来说，头部企业依靠深厚的技术沉淀和广泛的渠道优势，在市场中占据着主导地位。而在中小企业群体里，一部分企业凭借着自身的创新精神和灵活应变能力，在激烈的市场竞争缝隙中突围而出；另一部分企业则在残酷的竞争环境下，遭遇着销量下滑的严峻挑战。 远程卫冕冠军，上汽五菱狂飙突进 今年新能源