在自动驾驶技术蓬勃发展的当下，数据闭环成为推动其持续演进的核心驱动力。这一概念贯穿于自动驾驶系统从数据采集、处理、模型训练，到仿真测试、车端部署与反馈优化的全过程，是实现自动驾驶技术从理论迈向实际应用、从初级阶段走向高度智能化的关键所在。 一、自动驾驶安全性与数据量的紧密关联 （一）衡量自动驾驶安全性的困境 自动驾驶安全性的评估是一个复杂且充满挑战的问题。驾驶员的驾驶风格差异巨大，从保守到激进，使得基于驾驶员行为来确保自动驾驶安全性变得极为困难。以加州DMV公布的2022年自动驾驶公司MPI（平均接管里程

这个春节，火了不少新概念，而“哪吒”就是其中之一。 2月14日的电影票房汇总数据显示，电影《哪吒之魔童闹海》的总票房已经突破百亿大关，成为中国影史首部票房破100亿元的电影，并跻身全球影史票房榜TOP 20，在全球动画电影票房榜中位列前三甲，将“哪吒热”推向了新的高潮。 电影火爆出圈，也带动了周边产品的热销，从手办、玩偶到文具、服饰等，一系列涵盖了哪吒元素的商品，都在成了市场上的“紧俏货”。但也有一个例外，在汽车行业，有一家以哪吒命名的企业，但和电影“哪吒”却是同名不同命：哪吒电影仍在持续刷新着中国电影史

一口价模式，正成为合资品牌最后的救命稻草。 上汽大众途岳新锐车型，以一口价7.99万元起售，这一价格相较于指导价直降了4.6万元，成为了上汽大众旗下最实惠的SUV选择。这一策略迅速吸引了消费者的关注，途岳新锐的销量也随之迅速回暖，为上汽大众在紧凑级SUV市场赢得了更多的市场份额。 去年，上汽通用别克推出的全新一代别克昂科威Plus的金秋限时一口价活动。16.99万元的起售价，相比官方指导价下调了整整6万元。这一大幅度的降价举措，使得昂科威Plus在国庆假期期间就收获了超过7000台的订单，销量实现了环比和

同比下滑12.1%，环比下滑31.9%。 从乘联会发布的1月零售销量来看，俨然遭遇了“开门黑”。究其背后的原因，春节假期的影响，补贴政策的未知，终端消费者的观望情绪，包括去年年末的透支冲量，无疑都占据了一定的比重。 但作为旁观者，却对于整个大盘接下来的走势，丝毫不感到担心。 因为，随着领跑者们的陆续调整与出牌，回归正轨只是时间问题。所有人迎来的，都将是一个竞争更加激烈、内卷更加严重、厮杀更加血腥的中国车市。徐徐拉开帷幕的2月，便是眼前最好的观察锚点。 而花费一定篇幅铺垫完大背景，更想说：“春节假期刚过，有

据外媒报道，近日，位置数据及技术供应商HERE Technologies宣布推出HERE WeGo Pro，一款专为卡车导航设计的先进移动应用程序，旨在满足定制化地图解决方案日益增长的需求，从而实现更安全、更高效的驾驶体验。HERE WeGo Pro 是一款基于 HERE SDK 开发的、专为车队设计的即插即用导航解决方案。 HERE WeGo Pro（图片来源：HERE） HERE WeGo Pro为商用车队运营商提供经过优化的多站点路线规划解决方案，考虑道路限制和实时交通状况，以提升运输效率。这款应用

据外媒报道，美国肯恩大学（Kean University）计算机科学与技术博士兼助理教授Lakshmi Subramanian正在探索提升自动驾驶汽车通信能力的方法，以提高行人的安全性。目前，Lakshmi Subramanian博士正带领一支本科生研究团队，利用虚拟现实头显，深入探讨在自动驾驶汽车时代下，成年行人在穿越多车道马路时的行为表现。 虚拟现实技术（图片来源：肯恩大学） 她指出：“在现实世界中进行此类研究可能存在危险，因此我们正在采用虚拟现实技术。目前，该领域的大多数研究主要集中在单车道道路上。

近日，广汽集团官方宣布，旗下广汽荻原数字化新工厂（以下简称“数字化新工厂”）已于2月15日在广州市番禺区智联新能源产业园举行了开工仪式。 作为广州市“攻城拔寨”重大项目和番禺区2025年首批78亿元重点工程，广汽荻原数字化新工厂以“黑灯工厂 智造集群”双核驱动，构建占地124亩的现代化生产基地。项目依托“十分钟产业协同圈”地理优势，与广汽埃安、传祺生产基地形成高效联动。 图片来源：广汽集团 该项目总投资超12亿元，分两期建设： 一期工程2026年1月投产后，将实现年产能12.5万台电池壳、20万台钢铝副车

车企动态 | OEM Trend 北京青年报：小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在2025北京海淀区经济社会高质量发展大会上演讲时透露，小米利用9个月时间交付了超过13.5万辆车。如果今天（2月14日）订车，依然要排大概六七个月的时间。 盖世汽车：近日，极氪、吉利汽车分别发布公告，宣布极氪完成领克收购及注资事项，完成后领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车，领克成为极氪非全资附属公司。 界面新闻：广汽集团旗下广汽荻原数字化新工厂开工仪式在广州市番禺区智联新能源产业园举行。该项目总投资超12亿元，分

国内车市新的超级风口要来了。 2月10日，比亚迪召开智能化战略发布会，发布“天神之眼”高阶智驾系统。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，品牌全系均将搭载“天神之眼”高阶智驾系统，开启“全民智驾时代”。 就在一天前，2月9日，长安汽车也加入了推进全民智驾的行列，在重庆正式发布智能化战略“北斗天枢2.0”计划，携手奇瑞、吉利、长城、比亚迪、广汽、东风、蔚来、北汽、小鹏、上汽、腾讯、英飞凌等等“中国智驾合伙人”，共启全民智驾元年。 在此之前，小鹏、深蓝汽车、岚图、广汽埃安、广汽传祺等车企也纷纷下放高阶智驾，这意味着，

各大车企2025年的第一份成绩单来了。 综合各车企1月销量数据，由于今年春节较早，很多消费者提早在去年末完成春节前的置换购车计划，且1月有效销售时间少4天以上等原因，大多数车企表现并不乐观。 从环比来看，车企销量普遍下滑，且幅度并不小，仅有少数几家呈现正增长，比如吉利、长安、江淮等。从同比来看，也是以下滑为主，不过就个别车企而言，由于各种原因，表现明显好于去年同期，甚至有几家实现了翻倍上涨，比如小鹏、零跑等。 新势力大变天，小鹏超理想 1月，受春节假期等因素影响，造车新势力销量格局出现明显变动，鸿蒙智行和

2月14日，比利时金属回收商和电池材料制造商优美科（Umicore）公布，受金属价格下跌和电动汽车需求增长放缓的影响，该公司2024年利润降幅大于预期。 图片来源：优美科 优美科表示，2024年，其营收为35亿欧元，低于2023年的39亿欧元；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）同比下降22%至7.63亿欧元；调整后的息税折旧摊销前利润率为22.0%，低于2023年的25.0%；调整后的息税前利润同比下降29%至4.78亿欧元；调整后的净利润为2.55亿欧元，同比大跌43%，低于分析师预期的2.66

2月14日，加拿大汽车零部件供应商麦格纳（Magna International）公布，2024年，麦格纳的营收为428.36亿美元，略高于2023年的427.97亿美元；调整后的息税前利润从2023年的22.38亿美元增至23.29亿美元；调整后的每股收益为5.41美元，略低于2023年的5.49美元。 图片来源：麦格纳 其中，2024年第四季度，麦格纳表现亮眼：营收同比增长2%至106.3亿美元，超过预期的103亿美元；调整后的息税前利润从2023年同期的5.58亿美元增至6.89亿美元；调整后的每股

本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？ 理想汽车自研碳化硅功率芯片完成装机 2月13日，理想汽车宣布，其自研碳化硅功率芯片完成装机；自研自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成已分别在理想汽车苏州半导体生产基地和常州电驱动生产基地量产下线。 图片来源：理想汽车微博截图 其中，理想汽车功率半导体研发及生产基地于2022年5月正式落户苏州高新区；随后在同年8月24日，理想汽车功率半导体研发及生产基地在江苏苏州高新区正式启动建设。 据悉，该生产基地由理想汽车与湖南三安半导体共同出资组建的苏州斯科半导体公司建设。按照

本周智能汽车领域大事如下 比亚迪发布全民智驾战略 2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，重磅发布全民智驾战略。在整车智能战略下，比亚迪构建起天神之眼技术矩阵，宣布其全系车型将搭载高阶智驾技术，其中天神之眼C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级，引发市场热议。 比亚迪天神之眼共包含三套技术方案：天神之眼A-高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）。天神之眼A主要应用在仰望，天神之眼B主要应用在

一、800V电驱动设计缺陷规避措施 （一）绝缘材料与工艺开发 新型耐局部放电材料：在800V高压系统中，高频PWM脉冲会对绝缘造成破坏。因此，开发能够抵抗这种破坏作用的新型材料至关重要。通过寻找合适的材料，可有效提升系统的绝缘性能，确保系统稳定运行。 绝缘结构和工艺改进：提高绝缘系统的耐电耗水平、避免机械损伤是提升绝缘可靠性的关键。优化绝缘结构和工艺，能够增强绝缘系统对高压环境的适应性，减少因绝缘问题导致的故障。 阻抗匹配与谐波抑制：采用无源滤波技术，实现电机和逆变器之间电缆与电机的特征阻抗匹配，可有效减

一、电驱动系统测试项目 （一）测试项目分类及目的 电驱动系统测试项目涵盖功能试验、耐久试验、环境试验、NVH试验和零部件试验五大类，各类试验相辅相成，共同致力于全面评估系统性能。功能试验旨在检测系统各功能模块是否正常运行，如温升试验监测系统在运行过程中的发热情况，确保温度处于合理范围，避免因过热导致零部件损坏；效率试验则聚焦系统能量转换效率，关乎车辆能耗与续航表现。 耐久试验模拟系统在长期使用中的工况，考核其耐久性。高速试验检验系统在高速运转下的稳定性，电机高速耐久试验着重考察电机在长时间高速运行时的性能

一、电驱动系统控制策略选型 （一）报文定义 在800V高压系统的通信架构里，报文是数据传输的关键载体，其定义对系统各部件间的协同运作至关重要。本系统的报文主要划分为三个部分，分别承载不同的数据流向与功能。 第一部分是整车控制器向电机控制器发送的数据，电机控制器作为接收端，接收这些数据以获取整车的运行指令和状态信息，为电机的精准控制提供依据。第二部分和第三部分则是电机控制器向整车控制器反馈的数据，其中第二部分数据可定义为生仪表数据，用于向整车控制器反馈电机的基本运行参数，如控制器母线电压、母线电压、电流等；

一、高电压对预充电阻选型影响 在800V高压系统中，预充电阻选型至关重要，需从阻值、功率和类型等多方面综合考量。 （一）阻值计算 预充电阻阻值依据特定公式计算，公式为T=RC×Ln（Vbot -V0）/（Vbot-Vpre）。其中，T代表预充电时间，R为预充电阻阻值，C是负载端电容，Vbo表示电池包电压，V0为负载端闭合高压前的电压（通常可视为0），Vpre为预充结束时负载端电压。 （二）功率计算 计算预充电阻功率时，先将电阻上的电压波形转换为矩形波。上电瞬间，电容相当于短路，若电池包电压为400V，则V

固态电池产业正迎来关键发展节点，多家企业的技术突破引发市场高度关注。2月15日，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军首次披露企业战略规划：比亚迪计划于2027年前后启动全固态电池的批量示范装车应用，2030年后将实现该技术的大规模商业化应用。 值得注意的是，近期包括清陶能源、卫蓝新能源等创新企业也相继公布了其全固态电池量产时间表。 全固态电池量产节奏正在加速 凭借在能量密度、安全性和循环寿命等方面的优点，固态电池正引领着电池技术的新一轮革命‌。目前，多家头部企业

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？ 极氪领克完成股权交割 正式成立极氪科技集团 2月14日，极氪智能科技控股有限公司（ZK.US）、吉利汽车控股有限公司（0175.HK）分别发布公告，宣布极氪完成领克收购及注资事项，完成后领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车，领克成为极氪非全资附属公司。 此次股权交割完成，距离2024年11月14日极氪领克公布战略整合，用时仅三个月，极氪科技集团也于今日正式宣告成立。 目前，极氪科技集团全球用户规模已突破180万，拥有整车架构、电子电气架构、三电、智能驾驶、智

据外媒报道，在美国国务院最新的采购预测中，没有出现与马斯克旗下特斯拉公司有关的一项价值4亿美元的装甲电动汽车的采购计划。 而2024年12月份，该采购计划中曾包含一个采购“装甲特斯拉”的预算项目。美国国务院采购计划从2025年开始，为期5年。特斯拉曾与宝马共同出现在该文件中，美国国务院也计划购买宝马的装甲X5和X7 SUV。但该文件目前已被修订，宝马的名字仍在清单上，但删除了特斯拉相关的项目。这份价值4亿美元、仍处于规划阶段的合同，现在被笼统地标为“装甲电动汽车”采购项目。 图片来源：特斯拉 美国国务院一

2月14日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布，鸿蒙智行智界R7大定突破70000台，并且连续3个月交付破万。 图源：微博截图 另据第三方机构统计显示，在整体市场增速放缓的背景下，智界R7近四周仍以7348辆的交付量稳居高端电动SUV榜首，展现出对特斯拉Model Y的强势冲击态势。 智界R7是华为与奇瑞合作打造车型，于去年9月24日正式上市。上市4个多月，累计大定破70000台，智界R7的市场表现离不开其在动力系统、补能效率、智能交互、空间体验等维度的表现。 首先，相较同

新春启幕，热力开篇。据乘联会近期发布的数据显示，一汽-大众以137,150辆（含奥迪进口车140,400辆）终端销量，位居合资车企第一；终端零售份额7.4%，环比增长了1.4个百分点。令人瞩目的是，旗下燃油车零售销量同比跑赢大盘，达135,413辆，稳居行业第一，燃油车市场份额以同比增长1.6个百分点、环比增长0.8个百分点实现双增长，达到12.2%。 其中大众品牌以高质量发展，实现了1月交付整车77,030辆，市场份额环比增长0.7个百分点；燃油车销售76,093辆，市场份额达6.9%，同样实现了同比、

2月14日，储能领域权威咨询机构InfoLink Consulting公布2024年全球市场储能出货排行榜。数据显示，2024年全球储能电芯出货规模314.7 GWh，同比增长60%。 与动力电池类似，储能市场行业集中度继续维持高位。2024年，行业前10市占率再创新高至90.9%，其中，宁德时代市场优势明显，稳坐行业第一。 另在近期SNE公布的全球动力电池装机量中，宁德时代也实现连续8年动力电池装机量第一。InfoLink Consulting刊文指出，宁德时代“储能作为第二增长极”战略成效显著。 图源

日前，汽车座椅供应商安道拓（Adient）公布，2025财年第一财季（2024年10月1日至2024年12月31日），其净销售额为34.95亿美元，低于2024财年同期（2023年10月1日至2023年12月31日）的36.6亿美元；毛利润为2.16亿美元，低于2024财年同期的2.46亿美元；净利润为0.25亿美元，低于2024财年同期的0.45亿美元。 图片来源：安道拓 安道拓表示，2025财年第一财季，其调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）总计1.96亿美元，较2024财年同期减少了0.2亿美