据外媒报道，英国软件公司rFpro宣布，高性能和自适应计算解决方案的全球领导者Advanced Micro Devices（AMD）已采用由rFpro提供支持的AV elevateTM仿真平台来加速自动驾驶技术的开发。此次合作使AMD能够利用AV elevate的先进仿真功能在数千种停车场景中调整和测试其自动停车系统，同时减少对物理测试的依赖。 图片来源：rFpro AMD嵌入式软件解决方案工程总监Simon George表示：“AV elevate能够生成精确的合成训练数据并快速测试复杂的停车场景，这大

2024年，中国汽车出海成绩斐然，乘用车出口量达到549.5万辆，相较于去年实现了24%的增长，稳居全球汽车出口第一大国。 从地域市场来看，独联体国家成为中国汽车出口的核心市场。在欧美车企逐步退出俄罗斯市场的背景下，中国品牌凭借强大的供应链韧性迅速填补了市场空白，使得该区域进口中国乘用车的体量实现了33%的增长，达到147.6万辆，占据中国乘用车出口总量的26.8%，超过1/4。然而，需要注意的是，俄罗斯近期大幅上调了汽车报废税，涨幅高达70%至85%，致使进口中国汽车的成本剧增，将对中国汽车出口构成一定

据外媒报道，滑铁卢大学（University of Waterloo）研究人员利用环保墨水实现了3D打印，释放了石墨烯在汽车、消费电子产品和环境清洁等多个领域的潜力。 图片来源：期刊《Journal of Materials Chemistry A》 这项研究题为《用于3D打印功能导电气凝胶的无添加剂石墨烯基墨水》，相关论文发表在期刊《Journal of Materials Chemistry A》。 石墨烯因其强度、导电性和热性能而闻名，但它通常以粉末形式生产，难以加工，因此限制了它的用途。滑铁卢大学

低电容设备可以保护适用于100/1000BASE-T1标准的12/24/48 V网络，帮助汽车制造商简化电路板设计和优化供应链管理。 据外媒报道，全球半导体制造商Nexperia宣布发布业界首款符合OPEN Alliance要求、适用于10BASE-T1S汽车以太网应用要求的ESD保护二极管。这些二极管的电容极低（0.4 pF），这意味着它们还可用于保护车内网络中采用更高数据速率的100BASE-T1或1000BASE-T1应用，同时仍能保持出色的信号完整性。 图片来源：Nexperia 根据IEC 61

软体机器人是机器人领域的一个新兴领域，在非结构化环境中具有良好的适应性。传统机器人在不可预测的地形中举步维艰，而软体机器人则凭借其极高的灵活性，在导航技能方面不断进步。 据外媒报道，日本先进科学技术研究所（JAIST）研究人员开发的软体机器人Leafbot就是这样一种变革性设计。在Van Anh Ho教授的带领下，JAIST的博士生Linh Viet Nguyen和Khoi Thanh Nguyen也参与其中，研究团队探索了Leafbot在各种不平坦表面和地形上的适应性。相关研究成果发表在期刊《IEEE

据外媒报道，福特汽车公司（Ford Motor）获得充电器物体警示系统专利，且可能将其用于未来的福特电动汽车。该专利于2022年6月2日提交申请，并于2025年2月11日公布，分配序列号为12223727。 （图片来源：USPTO） 未来几年，预计道路上的电动汽车（EV）数量将持续增长，这肯定需要更多的充电器。因此，许多公司会定期构建新充电器。当前技术已支持用户找到沿途的EV充电站，甚至可以查看价格和可用充电器等信息。但这项专利指出，有时这些数据可能无法说明某些事情。 例如，车辆可能位于EV充电器的位置，

据外媒报道，TDK株式会社（TDK Corporation）宣布扩展其车载同轴电缆供电（PoC）的绕线电感器ADL4532VK系列（4.5x3.2x3.2 mm；长x宽x高）。该新产品将于2025年2月开始量产。 图片来源：TDK 高级驾驶辅助系统（ADAS）通过车载摄像头和传感器监控驾驶环境，提升车辆安全性。此类系统利用通常安装在车辆前端、后端及侧面的各种摄像头来捕捉实时图像，确保安全驾驶。在标准配置下，车载摄像头需要两条不同的线路，分别用于传输电力和信号：一根连接车辆电池的电源线路和一根连接电子控制单

膝部安全气囊是对由安全带和前部安全气囊组成的正面约束系统的补充，它可以通过膝盖和大腿将部分约束能量传递到车辆，从而进一步提高对乘员的保护。这就要求在发生碰撞时，双脚能够安全地放置在脚部空间中。将来，当座椅可以进一步向后移动并进入所谓的舒适位置时，双脚的合适接触面可能会太远。如果发生事故，由此导致的腿部不受控制的运动会增加下肢受伤的风险。许多此类伤害不会危及生命，但会对驾驶员和前排乘客的肌肉骨骼系统造成长期损害。 图片来源：ZF LIFETEC 据外媒报道，ZF LIFETEC开发出主动脚跟安全气囊（Act

据外媒报道，荷兰LeydenJar公司宣布成功研发出100%硅阳极锂离子电池，并已进行生产。该电池无需任何外部压力即可进行500次充放电循环，克服了下一代阳极的一个关键限制。这一突破实现了电池技术的重大进步，对提高消费电子设备和储能行业的功率和能量密度具有深远影响。 图片来源：LeydenJar 硅阳极膨胀的挑战 硅阳极有望在替代传统石墨阳极时显著提高锂离子电池的能量密度。然而，一个主要的挑战是硅在充电放电循环过程中容易膨胀。这种膨胀会损坏电池内部，导致电池过早退化和失效。为了解决这个问题，硅主导阳极领域

智能汽车的发展被视作能源技术和信息技术两大方向的融合，电车的普及象征着清洁能源技术的进步，而信息技术的应用则通过AIoT和网络技术深化了人车交互，使汽车更加智能、舒适。 一、智能汽车市场现象及定义 在当前的汽车市场中，理想、问界等品牌的增程汽车表现突出。以理想L6为例，其月销量可达两万多辆，在销量上远超部分传统合资车型，如奔驰GLS、宝马X7等。理想汽车的成功，除了精准的产品定义外，还得益于智能汽车这一发展趋势。 智能汽车是信息与能源技术发展融合的产物。从能源技术角度来看，其发展历程体现了能源使用效率的提

据外媒报道，丰田化学工程公司（Toyota Chemical Engineering）开发出新的高压电池回收技术，据称可以减少回收过程中的二氧化碳（CO2）排放量，并重复利用更多的原材料。 （图片来源：丰田公司） 随着电动汽车日益推广，在制造过程中对钴和锂等稀有金属的需求也更多。由于这些材料的数量有限，回收利用的问题越来越受到重视。在向气候中和发展的道路上，这也是为了实现资源节约型循环经济。从2031年起，欧洲电池制造商还必须处理一定比例的从废旧电池中回收的稀有金属。 丰田特别指出，与传统回收方法不同，新

一、智能驾驶算法发展概述 在智能驾驶技术的发展进程中，算法起到了核心驱动作用。从早期的规则算法到如今以Transformer为代表的网络模型算法，再到端到端模型的兴起，每一次变革都深刻地改变了智能驾驶的技术格局。深入探究这些算法的演进、特点及应用，对于理解智能驾驶技术的发展趋势和未来走向具有至关重要的意义。 在智能驾驶的规则算法领域，融合与预测环节存在多种不同的策略。曾经，对于原始数据的处理方式是业界激烈讨论的焦点。一部分人主张将所有原始数据先进行拼接，而后开展检测工作；另一部分人则认为应先各自对障碍物进

在当今大模型蓬勃发展的时代，Transformer作为其中关键的技术架构，发挥着举足轻重的作用。深入理解Transformer，不仅有助于把握当下人工智能技术的核心脉络，对于探索未来技术发展方向也具有重要意义。 Transformer最初是作为一种语言模型被提出的，但如今其应用范畴早已超越了语言领域。在现代行业中，Transformer被广泛应用于处理各种涉及高维关系的任务，涵盖空间、时间等各个维度。在自动驾驶领域，驾驶员的驾驶控制序列与ChatGPT处理的语言序列具有相似性。借助大模型，利用大量无需标注

随着L2等级及以上自动驾驶渗透率的快速提升，NOA（自动辅助导航驾驶）功能逐渐成为智能汽车的标配。在这一进程中，毫米波雷达凭借其全天候环境适应性、高性价比和稳定探测能力，成为感知系统的核心组件之一。而4D成像毫米波雷达的崛起，更以“高分辨率、低成本、强融合”的特性，推动自动驾驶向更高阶迈进。 传统毫米波雷达通过发射电磁波探测目标距离、速度和方位角，但在高度信息与目标分类能力上存在局限。4D成像雷达通过增加垂直分辨率，可输出包含距离、速度、水平角度和垂直角度的四维点云信息，实现对交通参与者轮廓、姿态的精准识

据外媒报道，半导体制造商罗姆（ROHM Semiconductor）宣布推出MCRx系列以扩展其通用贴片电阻器产品组合，其设计旨在进一步实现小型化和增强各种应用的性能。新产品系列包括高功率MCRS系列和低电阻、高功率MCRL系列。 （图片来源：罗姆公司） 在电子设备日益多功能化和电动化的当今世界，电子元器件的小型化和性能提升已成为关键问题。这在汽车市场尤其明显，电动汽车普及加速了电子元器件的应用。同样，随着机器的功能和效率不断提高，工业设备市场对紧凑型高性能电子元器件的需求也在不断增长。罗姆的MCRx系列

据外媒报道，汽车制造商Stellantis已任命Lucy McLellan为该公司在北美新设立的营销办公室的高级副总裁。 McLellan在社交媒体平台LinkedIn上写道：“作为全球重设计的一部分，我的新团队将负责Jeep、Ram、道奇、克莱斯勒、菲亚特和阿尔法罗密欧品牌的内容、广告、活动、赞助、合作伙伴关系、社交媒体、许可与商品销售以及品牌娱乐等方面的工作。” 在过去三年中，McLellan负责Jeep品牌的全球营销与传播工作，她于2012年加入Jeep。在履新之后，McLellan将向首席营销官O

2025年伊始，问界以两件大事点燃市场：春晚上，780台问界M9上演“科技灯光秀”，向全球展现了中国智造的实力；同时，在传统销售淡季，问界1月以全系2.2万辆的交付量强势开局，其中旗舰车型M9继续稳居50万元以上豪华SUV市场销量榜首，而新M7也在30-40万元SUV市场中占据领先地位。 图片来源：问界  问界用市场表现证明：在高端汽车市场，中国“新势力”不仅具备了与国际传统豪华品牌同台竞技的实力，其更凭借“智能化 新豪华”双引擎，重新定义中国豪华汽车市场的价值新标准。 “领跑者”的自我修养 问界仅用三年

据德国《商报》报道，汽车零部件巨头采埃孚（ZF）正考虑分拆其电驱动系统部门。该报道援引采埃孚内部人士消息称，采埃孚正在研究对整个电驱动系统部门或该部门部分业务“进行战略合作并建立伙伴关系”的可能性。 图片来源：采埃孚 采埃孚发言人在发给路透社的一份电邮声明中表示，鉴于“电动汽车增长放缓，传统变速器业务的高成本和由此导致的低利润率”，该公司正努力通过必要的投资使其电驱动系统部门再次盈利。 采埃孚表示，正在与其员工代表就这些事宜进行对话，并拒绝进一步置评。 在《美国汽车新闻》发布的2024年全球汽车零部件供应

据外媒报道，特斯拉在西班牙与一家可再生能源供应商签署了太阳能供应合同，后者将为这家美国电动汽车制造商提供来自三个太阳能发电站的能源。 近日，全球可再生能源供应商Zelestra在一份新闻稿中宣布，该公司已经与特斯拉签署了一份购电协议（PPA），为特斯拉提供每年约130 GWh的可再生能源，地点位于西班牙。 电力供应将来自位于雷阿尔城（Ciudad Real）的三座太阳能发电厂，分别是布拉萨托尔塔斯（Brazatortas）1号、2号和4号发电厂。雷阿尔城是西班牙拉曼查省（La Mancha）年均日照量最多

2月18日，大陆集团汽车部门宣布多项战略措施，以巩固其技术领先地位并提升研发竞争力。该计划旨在通过优化全球研发网络、精简流程及调整资源配置，应对动态市场挑战，确保长期可持续发展。 图片来源：大陆集团 大陆集团计划到2026年底，通过自然减员（如退休）和内部转岗等方式，逐步优化全球研发团队结构，预计将影响约3,000个研发岗位，其中德国境内占比不足一半。据悉，截至2024年底，大陆集团汽车部门约有9.2万名员工，其中研发人员约为3.1万。 大陆集团的上述计划将影响德国巴本豪森（Babenhausen）约12

继2024年10月在奇瑞全球创新大会上宣布三体复合翼飞行汽车成功完成首航后，奇瑞再次带来飞行汽车领域的最新进展。日前，由奇瑞汽车股份有限公司与清华大学智能交通实验室共同申请的“分体式飞行汽车”专利正式公开，该专利正是基于奇瑞汽车股份公司与清华大学智能交通实验室合作的项目。 区别于大多的一体式飞行汽车，这款三体复合翼飞行汽车首次采用了模块化分体式设计理念，并开创性地引入了三体对接机构。该飞行汽车主要由三个部分构成：飞行模块（包括螺旋桨和机翼）、座舱模块以及行驶模块。 其中，飞行模块加上座舱可以组成飞机形态，

2月18日晚，莲花跑车发布了《致车主的一封信》。信中，莲花中国总裁毛京波表示，推出新款车型并降低起售价，是为了让更多用户能够体验到莲花跑车的魅力。同时，他就用户前置沟通不到位的问题表示了歉意。 关于Eletre的中文名“夏花”，毛京波解释称，起初命名时是为了让名字更好记、好念，并赋予美好的寓意，但由于市场存在误读，公司决定取消该中文名。 图片来源：莲花跑车 此前，在2月14日，莲花汽车同时推出了两款改款车型——新款ELETRE（原拟中文名“夏花”）和EMEYA（中文名“繁花”）。新款ELETRE作为莲花旗

当诸多上市车企正在二级市场经历市值起伏之际，奇瑞汽车正在奋力“上岸”。 不久之前，奇瑞集团董事长尹同跃再次强调，上市是2025年奇瑞汽车的首要任务。这一消息再次燃起了行业内外对奇瑞汽车上市举措的关注。 值得注意的是，作为国内唯一一家没有上市的大型汽车集团，奇瑞汽车已经为上市准备了20年，然而因种种因素未能如愿。 这一次，奇瑞汽车再次冲刺IPO，其信心与决心可见一斑。那么，从外部环境和自身因素来看，2025年，奇瑞汽车上市，时机已到？ 外部政策助力 往前细数，奇瑞汽车在2004年初就萌发了上市意愿，但计划在

据路透社报道，2月18日，美国总统特朗普表示，计划对进口至美国的汽车、药品及半导体芯片分别征收约25%的关税，此举可能进一步加剧全球贸易紧张局势。 图片来源：美国政府 特朗普表示，美国对汽车的进口关税最早将于4月2日生效，当天特朗普的内阁成员将提交关于多项进口关税的选择方案报告，以配合特朗普重塑全球贸易的战略。 特朗普长期谴责外国市场对美国汽车出口的“不公平待遇”。例如，欧盟对美国汽车征收10%的进口关税，是美国对欧盟乘用车2.5%进口关税税率的四倍，但美国对除墨西哥和加拿大以外的皮卡征收25%的进口关税

盖世汽车讯 为了制造适合电动汽车、移动设备和可再生储能的新型电池，研究人员探索过新材料、新设计、新配置和新化学。然而，有一个方面一直被忽略了，即所使用金属的纹理（texture）。 （图片来源：芝加哥大学） 芝加哥大学普利兹克分子工程学院（UChicago PME）Liew Family分子工程教授Shirley Meng表示：“像锂和钠这样的软金属具有优良的性能，可用作电池阳极（负极），其中锂被视为未来高能充电电池的终极阳极材料。但在了解晶粒取向（也称为纹理）如何影响可充电金属电池性能方面，这还存在差距