3月18日，小米集团董事长雷军在微博发文称，小米汽车累计交付量达20万辆，交付车型为璀璨洋红色小米SU7。雷军表示，“今天也是‘璀璨洋红’开始交付的日子”。

2025年3月13日，在第三届具身智能机器人产业发展论坛上，盖世汽车CEO周晓莺谈到，“人工智能”与“具身智能”技术的融合正逐步迈向临界点。从技术层面来看，人工智能的持续进步迫切需求与物理世界的深度交互能力，而具身技术的未来发展同样离不开智能化水平的进一步提升。这种双向的深度融合需求，使得具身智能成为当前科技发展阶段下的必然产物。2024年，具身智能技术已成为科技产业投资的最大热点，特别是在人形机器人领域，其发展更是驶入快车道。 具身智能将在各个领域带来显著的价值和创新，但其商业化落地进程存在代际差异，不

2025年1月智能座舱市场呈现多元化竞争格局，国产供应商在多个核心领域占据主导地位，推动智能座舱渗透率高速增长。 根据盖世汽车研究院2025年1月座舱域控供应商装机量排行榜来看，德赛西威以12.78万套装机量、19%的市场份额稳居榜首，凭借与头部车企的深度绑定以及高性价比解决方案，占据近五分之一的市场。车联天下、亿咖通、镁佳科技等国产厂商紧随其后，合计占据前五名中的四席，反映了国产供应链在智能座舱领域的快速渗透能力。华为技术凭借4.5%的市场份额跻身前十榜单，2025年首月装机量近三万套，随着“鸿蒙座舱”

3月17日晚，宁德时代与蔚来在福建宁德签署战略合作协议。双方将共同打造全球最大换电网络，并推进行业技术标准的统一，引领新能源汽车产业迈向高质量发展新阶段。 在此基础上，双方将进行资本合作，宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资，进一步巩固双方战略合作伙伴关系。双方通过技术互通、资本和商务合作等方式，实现1 1>2的产业贡献。 图片来源：宁德时代 据悉，宁德时代换电业务总经理杨峻与蔚来高级副总裁沈斐代表双方签约。宁德时代创始人、董事长兼CEO曾毓群与蔚来创始人、董事长、CEO李斌现场

据外媒报道，特斯拉正加快推进其进军印度市场的计划，并已开始向当地监管机构申请审批。该公司已启动电动车型的认证程序，此举进一步加剧了外界对其备受期待的印度市场首发的猜测。 印度媒体报道称，特斯拉已在印度提交了Model 3和Model Y的认证申请。目前，该公司已停止生产右舵版Model X和Model S，而Cybertruck则从未推出过右舵版本。此外，由于印度道路狭窄且皮卡车型在当地市场受众较小，这款电动皮卡对印度消费者的吸引力本就有限。 上个月，特斯拉在印度西部马哈拉施特拉邦孟买（Mumbai）的高

据外媒报道，近日，为应对特朗普政府的关税政策，福特汽车公司正在囤积符合《美墨加自由贸易协定》规定的零部件，重新评估跨境业务，并在权衡关税影响之际，要求供应商按照现有合同条款继续发货。 在3月14日发给供应商的一份备忘录中，福特的供应链主管利Liz Door表示，在关税豁免截止日期到来之前，该公司正在 “从成本效益角度出发，对零部件进行战略性囤积，而所囤积的零部件均为不会很快进行工程变更的部件”。 图片来源：福特 此外，备忘录称，该公司正在重新评估物流路线和跨境运输计划，以实现效率最大化。 Door表示：“

据外媒报道，韩国材料科学研究所（KIMS）纳米材料研究部Tae-Hoon Kim博士和Jung-Goo Lee博士领导的研究小组成功开发出一种晶界扩散工艺，无需使用昂贵的重稀土元素即可制造高性能永磁体。这项开创性技术标志着该领域的世界首创。相关研究成果发表在期刊《Acta Materialia》。 图片来源：期刊《Acta Materialia》 永磁体是电动汽车电机、机器人等各种高附加值产品的关键部件。然而，传统的永磁体制造工艺严重依赖重稀土元素，而重稀土元素的资源依赖性和生产成本较高。 为了克服这些限

据外媒报道，先进碳化硅（SiC）功率半导体技术公司NoMIS Power宣布在改善SiC MOSFET的短路耐受时间（SCWT）方面取得了重大突破。这项创新解决了限制SiC技术在高功率应用中广泛采用的关键挑战之一。 图片来源：NoMIS Power 碳化硅（SiC）器件因其高效率、快速切换和卓越的热性能而在电力电子领域占据了重要地位。然而，与硅基IGBT相比，其短路耐受性一直较低，这对它们在高压和高可靠性环境中的使用构成了挑战，例如工业驱动器、电动汽车和电网应用。NoMIS Power的最新进展将SiC

据外媒报道，为自动驾驶汽车（AV）构建全球基础设施的旧金山科技公司INFRA宣布计划在洛杉矶推出其首个“Giga Hub”，这是该公司实现全球扩张和推动下一代智慧城市发展战略的关键里程碑。 图片来源：INFRA Giga Hub旨在整合超快速充电、自动维护和AI驱动的车队协调，为大规模AV运营提供全面的解决方案。其核心是INFRA专有的Hub-to-Grid（H2G）系统，使车辆能够在非高峰时段充电，并在需求激增时将电力反馈回电网。通过降低运营成本和增强能源弹性，H2G为可持续、城市友好的AV生态系统奠定

据外媒报道，磁阻随机存取存储器（MRAM）持久存储器解决方案开发商和制造商Everspin Technologie宣布进一步扩展其高可靠性MRAM，即PERSYST EMxxLX系列的最新成员EM064LX HR和EM128LX HR。这两款产品可在-40℃至 125℃的温度下运行，符合汽车应用的AEC-Q100 1级标准。这一扩展的温度范围可满足航空航天、国防和极端工业环境中对持久高速存储器日益增长的需求。 图片来源：Everspin Technologies Everspin Technologies

据外媒报道，Emisense Technologies宣布与一家全球一级汽车供应商达成协议，将实现下一代颗粒物（PM）传感器商业化。该协议将Emisense静电PM（ePM）传感器技术与该供应商的工业化能力相结合。 图片来源：Emisense “该协议标志着ePM技术的新篇章，”Emisense首席执行官Patrick Thompson表示。“经过USCAR联盟近2年的技术评估，ePM技术被选为最有希望满足未来OBD要求的技术。我们很高兴能拥有一家世界一流的合作伙伴来推动下一代近零排放卡车和汽车的开发和商

据外媒报道，3月17日，印度最大的汽车制造商马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki India）表示，由于原材料和运营成本不断上升，自2025年4月起，该公司将把汽车价格最高上调4%。 尽管马鲁蒂铃木一直在努力优化成本，并尽量减少对客户的影响，但这家汽车制造商指出，部分增加的费用将需要转嫁给市场。 图片来源：马鲁蒂铃木 马鲁蒂铃木尚未明确指出哪些车型的价格涨幅会最高，不过从以往情况来看，该公司整个产品系列（从入门级掀背车到高端 SUV）的价格调整幅度各不相同。 此次涨价幅度与2024年12月该公司宣布的4

“小鹏走了小米的路，小米想要干掉BBA。” “看过2025款G6和G9发布会还是挺感慨的，也算一路见证了小鹏的蜕变与成长。造车不易，没啥捷径可走，唯有做难且正确的事。哦，对了，最重要的还有听劝。20万元-24万元的空间留给G7，有种感觉，今年要冲50万辆了。年底，见分晓……” 绝不是杜撰，文章开篇的两段话，先后来自于北京时间3月13日晚间，位于微信朋友圈由衷的有感而发。至于诉说的主角是谁，相信已经一目了然。 实际上，谈及今天文章的主角，从2024年上半年的摇摇欲坠，到此刻的锣鼓喧天，仅仅用了短短300多天

当德国公开警告“欧洲汽车业必须警惕中国技术垄断”之时，梅赛德斯-奔驰宣布将中国禾赛科技的激光雷达技术融入其全球战略车型之中；吉利支持的亿咖通科技正与大众汽车进行密切洽谈；雷诺与文远知行的自动驾驶Robobus试验也已正式启动。 这种看似矛盾的产业图景，实则是中国智能汽车供应链全球化进程的真实缩影。在电动化与智能化的双重浪潮推动下，全球汽车供应链正经历着一场静默而深刻的革命。 从激光雷达到智能座舱，从自动驾驶算法到车规级芯片，中国企业在技术迭代的赛道上疾驰，不断突破贸易壁垒，以惊人的速度在西方传统汽车强国的

2025年3月14日，上汽集团大乘用车与盖世汽车联合主办的"走进上汽——提质增效&创新驱动论坛暨技术展示交流会"圆满落幕。 本次活动聚焦于传动结构与控制器两大核心领域，汇聚28家杰出的零部件企业、百余位行业专家，通过技术展、提质增效&创新驱动论坛、闭门研讨会三维对话机制，共探电驱系统创新路径，构建产业生态共同体。 开幕致辞 活动开幕式上，上汽集团大乘用车研发部驱动系统硬件部高级总监王健指出：“在全球化竞争格局下，上汽集团在新能源领域的技术突破与产品创新成果已实现全球化市场落地，充分彰显

据路透社报道，3月17日，加拿大多伦多市市长Olivia Chow表示，由于美国和加拿大贸易紧张局势升级，特斯拉电动汽车将不再享受多伦多市针对出租车及网约车的财政激励政策。 Model S；图片来源：特斯拉 据悉，对于购置电动汽车用于网约车和出租车等运营业务的司机和车主，多伦多市政府会提供执照费和续期费等减免优惠，且这一政策将持续至2029年底，旨在推动绿色出行并减少城市碳排放。然而，Olivia Chow在新闻发布会上明确表示，自3月1日起，特斯拉汽车将不再符合补贴资格，直至美加贸易争端得到妥善解决。

据外媒报道，德国高端汽车制造商奥迪3月17日表示，到2029年，该公司将在德国削减多达7500个行政和研发等领域的岗位，这是德国汽车行业最新一家采取成本削减措施的企业。 奥迪表示，该公司管理层和劳工代表已于3月17日同意这一计划措施，从中期来看每年将为公司节省10亿欧元（合11亿美元）。 图片来源：奥迪 奥迪工厂委员会负责人Joerg Schlagbauer在一份声明中表示：“尽管与劳工代表的谈判很艰难，但双方始终基于事实且以解决问题为导向。公司不得不做出一些妥协，以便在财务上拥有更大的灵活性来进行额外投

开年即领跑，实力铸巅峰！在2025年1-2月中国汽车市场销量榜单中，比亚迪以绝对优势横扫车企集团与汽车品牌两大赛道，一举斩获“双冠军”，成为开年最耀眼的行业标杆。 从数据来看，比亚迪在1-2月累计车企集团销量中以62.3万辆登顶，领先第二名超7.9万辆；同期品牌销量排名中，比亚迪以61.4万辆的成绩再度夺冠。不仅如此，在2月单月车企销量排名中，比亚迪以32.28万辆稳居第一，持续印证市场统治力。这一连串数字背后，是比亚迪技术、产品与市场布局的全面爆发。 从整体市场环境来看，2025年1-2月乘用车市场呈现

据外媒报道，3月17日，瑞典副首相Ebba Busch在接受采访时表示，欧盟应修改清洁技术资助规则，以使破产的瑞典电池制造商Northvolt能够获得支持，从而吸引潜在的新买家。 电动汽车电池制造商Northvolt在上周表示，该公司已在瑞典申请破产，成为该国最大规模的企业倒闭案例之一，并打破了欧洲有希望挑战中国电池产业的竞争格局。 Busch表示，她已敦促欧盟扩大清洁技术项目资金的适用范围，使现有的电池制造商，例如如Northvolt，也能获得资助。 图片来源：Northvolt Busch在布鲁塞尔（

据外媒报道，富士康正与两家日本公司达成电动汽车合作协议。而在日产汽车与本田汽车合并谈判破裂后，这一消息引发了外界对富士康可能与日产汽车与本田汽车建立合作关系的广泛猜测。 图片来源：富士康 报道称，富士康董事长刘扬伟曾在3月14日表示，可能会在两个月内签署相关协议。在富士康2024财年财报发布会上，富士康表示，其2024财年的净利润创下了新高，同时刘扬伟透露，新的日本客户将通过合同设计和制造服务与富士康合作开发电动汽车。 不过，刘扬伟尚未透露具体合作公司名称。针对上述报道，日产汽车和本田汽车的发言人拒绝发表

2025 年 1 月，乘用车市场延续新能源转型与结构化竞争态势，各线级城市在消费需求、能源结构选择上呈现显著差异。新能源渗透率从一线至五线城市呈梯度递减，一线城市以 46.5% 领跑，新一线、二线城市分别达 45.2%、40.6%，三线至五线城市依次递减至 38.3%、31.6%、27.2%，反映出新能源市场在高线城市的成熟度更高，而低线市场仍有较大开拓空间。 大众、比亚迪成为跨线级市场的 “双强” 代表，在各线级城市中，大众、比亚迪均各自占据了10%左右的市场份额。此外，长安、吉利、银河、奥迪、丰田等品

聚焦·产经 加拿大多伦多取消特斯拉电动汽车补贴 多伦多市长Olivia Chow在3月17日表示，由于加拿大与美国的贸易紧张关系，从3月1日起，多伦多将不再为购买特斯拉汽车作为出租车或拼车提供财政补贴。 聚焦·传统车企新动向 奥迪将在2029年前削减7500个行政和开发岗位 大众汽车旗下的奥迪在3月17日表示，到2029年，该公司将在行政和开发等部门裁减多达7500个工作岗位。据悉，这一举措已得到管理层和劳工代表同意，将在中期内每年为该公司节省10亿欧元。 传富士康接近与日产本田达成合作 据报道，富士康接

据CNBC报道，法拉利汽车在年轻消费者中的受欢迎程度日益提升。该豪华汽车制造商的首席执行官Benedetto Vigna透露，在法拉利的新客户中，40%的年龄在40岁以下，而在18个月之前，这一比例为30%。 图片来源：法拉利官网 Vigna在新加坡举行的CONVERGE LIVE会议期间向CNBC表示，“新客户中有40%的年龄在40岁以下。我不知道其他品牌的情况如何，但对我们而言，这是团队努力的成果。” 法拉利总部位于意大利马拉内罗（Maranello），以严格控制汽车产量而闻名，力求保持品牌的独特性。

2025款小鹏G6上市7分钟，大定突破5000台； 2025款小鹏G9上市45分钟，大定突破3000台。 战绩精确至分钟，足见两款新车的火爆程度。这也是继P7 、MONA M03后，小鹏打出的又一次翻身仗。 我们是时候重新认识小鹏了。 2025款G6/G9上市即爆，大幅降低的定价有一部分功劳。 2025款G6起售价为17.68万元，较老款直降2.31万元，顶配更是直降7.81万元；2025款G9起售价24.88万元，顶配大降8.11万元。 要这么说大家可能感触一般，如果我说有人在2023年花了25万元买G

据日经网报道，由于美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）最新的关税政策开始影响全球汽车供应链，本田汽车将从丰田汽车的美国工厂采购电池用于其在美国生产的混合动力汽车。 图片来源：本田汽车美国网站 报道称，从2025财年开始，本田将从丰田美国工厂采购约40万辆汽车的电池，足以覆盖其在美国销售的所有混合动力汽车。 目前，本田在美国组装的汽车用的是来自日本和中国的电池，但也正为特朗普政府可能加征的更高关税做准备。此前，特朗普已表示将废除前任总统拜登推出的电动汽车相关举措。在电动汽车面临各种挑战的情况下