中国经济网北京3月20日讯（记者 张懿） 昨日晚间，广汽集团官方微信公众号发文官宣，由广汽集团投资设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司（以下简称“华望汽车”）于3月18日正式成立，全新高端智能汽车品牌也将在不久后公布。 　　这是广汽集团在智能汽车生态及高端品牌方面的进一步布局，也是GH项目最新进展。 华望汽车正式成立 　　公开资料显示，华望汽车注册资本15亿元人民币，注册地址为广州市南沙区东涌镇庆沙路，法人代表为广汽集团副总经理閤先庆，公司经营范围包括汽车销售、汽车零部件及配件制造、新能源汽车生产

在上汽大众凌渡上市十周年、累计销量突破百万台之际，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布了新凌渡L的申报图。新车定位A 级轿车，沿袭“最有型的大众车”美名 ，迎来颜值再进阶；动力方面也全面跃升，运动轿跑属性拉满。新车将为A 级市场注入全新动能，为消费者提供更年轻、运动、个性的出行选择。 颜值党狂喜 升级颜值开拓运动美学新境界 据申报图显示，新凌渡L在外观设计上全面进阶，通过潮流数字美学与超跑运动基因的完美融合，造型更年轻、运动、前卫，“德味”更浓郁。 新车车身尺寸4791mm*1831mm*1448

　　在比亚迪和吉利4S店内，消费者虽然对“全民智驾”都有初步了解，但是更多还是关注车辆价格、舒适性和优惠政策等；特斯拉店内比较明显的是，不少消费者咨询FSD（完全自动驾驶）何时落地，以及相关售价等细节；阿维塔、理想和鸿蒙智行销售人员则表示，部分消费者“就是冲着智驾来的”……这是中国经济网记者近日走访北京汽车市场时看到的场景。 在特斯拉荟聚体验店，消费者正在咨询FSD（完全自动驾驶） 张懿/摄 　　进入2025年以来，随着长安、比亚迪和吉利等纷纷发布智驾战略，“全民智驾”“智驾平权”频频冲上热搜，不少业内人

如今，产品从立项到SOP的周期缩短至18个月甚至更短已成为常态，这也对车企产品策划带来极大挑战。通常，车企的产品部门需要维护三个不断扩充的数据库：场景库、功能库和配置库。场景库中包含多种丰富的场景，功能库与场景对应，配置库则与供应商直接相关。 本末倒置？产品为何总是陷入同质化陷阱 理论上，产品定义遵循“场景驱动→功能匹配→配置落地”的逻辑进行操作。但在实际情况中，由于前期产品预研时间有限，往往存在反向执行的情况：从对标配置入手，拆解竞品，再匹配功能，最后寻找场景。这一过程使用户价值交叉分析变得零散，导致产

2025年的中国汽车产业，正经历一场由智能驾驶驱动的范式革命。当特斯拉FSD试图以“免费体验”收割市场、欧美车企仍在L2 级功能上徘徊时，中国车企已掀起一场“技术普惠 场景贯通”的双重变革。比亚迪将高阶智驾下探至7万元级车型，极氪以“车位到车位”全场景闭环重新定义用户体验，吉利则用AI虚拟世界加速算法进化。这场变革的背后，是政策松绑（如L3级路测法规落地）、算力爆发（车规芯片突破2000TOPS）与数据生态（日均亿公里级路测）的三重共振。而更深层的产业逻辑在于——智能驾驶已从“技术秀场”跃迁为“用户体验”

连云港中嶒能源年产9GWh钛锂高能动力电池项目总投资45.3亿元，分三期建设，其中一期投资15.3亿元，入驻江苏省连云港市经济开发区首发经济产业园。 图片来源：中嶒能源 “连云港经开区发布”消息显示，3月18日上午，连云港中嶒能源年产9GWh钛锂高能动力电池项目开工暨签约仪式在江苏连云港经济开发区首发经济产业园举行。 据悉，连云港中嶒能源年产9GWh钛锂高能动力电池项目总投资45.3亿元，分三期建设，其中一期投资15.3亿元，入驻连云港市经济开发区首发经济产业园，将生产技术领先、性能卓越的钛锂高能动力电池

在产品竞争力方面，目前，厦钨新能钴酸锂市场份额世界第一，产品获得国家制造业单项冠军产品称号；三元材料位居行业第一梯队，高电压产品享誉国内外；贮氢合金连续15年市场份额全国第一。 中国电池新能源产业链调研采访团一行参观考察厦钨新能 电池百人会-电池网3月18日讯（陈语 常青 福建厦门报道）作为中国新能源材料领域的领军企业之一，厦门厦钨新能源材料股份有限公司（以下简称“厦钨新能”，股票代码：688778）凭借其在锂电池正极材料、氢能材料等领域的核心技术优势，持续巩固行业地位。 厦钨新能董事长杨金洪 3月18日

汇川连冠，2月电机配套量同比环比双增超100% 据电车资源数据统计，我国2025年2月电机配套量37031台，环比增长101.79%，同比增长173.05%。其TOP10企业依次为：汇川联合动力、吉利远程新能源商用车、上海汽车、北汽福田、武汉理工通宇、中国长安汽车、汉德车桥、珠海英搏尔、奇瑞控股、大地和电气。 从表中可以看到，汇川、远程、上汽依旧稳居前三，尤其是冠军汇川联合动力以10422台配套量遥遥领先于其他企业，表现出极大的优势。 长安/奇瑞上榜，主机厂品牌占有份额扩大 TOP10企业的同比数据都有不

3月20日，广汽本田新雅阁与新型格正式上市，新雅阁共推出3款细分车型，售价区间为17.98万-21.48万元；新型格共推出7款细分车型，售价区间为12.99万-17.09万元。同时官方还推出购车限时至高6.2万元和至高5.1万元的综合权益。此次新雅阁上市的车型为雅阁运动系列，带来兼具运动感和高级感的高颜值前脸。新型格不仅采用全新外观设计和更个性运动的ACP时尚套件，配置也全面升级，同时还推出了高配的HATCHBACK MT冠军版。 新雅阁 新雅阁运动系列采用全新设计语言，前脸以点阵式镀铬六边形中网为核心，

车企动态 | OEM Trend 财联社：绿地集团董事长、总裁张玉良一行3月19日赴安徽芜湖奇瑞控股集团考察，并与奇瑞控股集团董事长尹同跃进行座谈。双方围绕新能源汽车出口合作、携手实现高质量发展等事宜，进行了深入交流，达成一系列共识。 财联社：Stellatis董事长埃尔坎表示，欧洲汽车制造商的能源价格是中国的5倍。 贝壳财经： 3月19日哪吒汽车召开供应商大会，哪吒汽车方面表示，供应商大会针对部分供应商欠债讨论了债转股方案，方案得到大多数供应商的支持。对于网传哪吒汽车上海总部被供应商讨债一事，哪吒汽车暂

新能源变革，商业逻辑重构 近年来，全球新能源变革浪潮汹涌澎湃，深刻影响着各个行业，商用车领域也不例外。从能源结构转型来看，在全球积极推动碳减排、应对气候变化的大背景下，新能源商用车成为必然发展方向。在技术创新驱动方面，电池安全性与续航等用户痛点得到解决。智能网联技术更是为商用车赋予新的价值。 新能源变革对商用车行业商业逻辑的重构带来了诸多挑战，也孕育着前所未有的市场机遇。新能源变革为商用车行业带来新的市场空间和发展前景。对于传统商用车企业来说，积极拥抱新能源变革，加快转型升级，能够提升企业的核心竞争力，巩

2025年3月20日，吉利汽车（0175.HK）发布2024年财报，实现了营收利润双创新高。 根据财报显示，过去一年间，吉利汽车营业收入首次突破2400亿元，达到2,402亿元，同比大增34%；归母净利润166亿元，同比激增213%，扣非后归母净利润85亿元，同比增长52%。这一成绩不仅远超市场预期，更标志着吉利汽车从“规模扩张”向“高质量增长”的全面转型。   图片来源：吉利汽车 产品结构优化 全球化布局，毛利率再提升 聚焦在2024年，吉利汽车全年累计销量达217.7万辆，同比增长32%，超额完成20

人形机器人技术面临硬件层面的挑战，特别是关节部件的成本占比高且性能要求严格。轻量化设计、高扭矩密度以及有效的冷却散热系统是实现高性能人形机器人的关键。此外，关节的寿命也是决定机器人整体寿命的重要因素。针对这些挑战，采用谐波减速器等技术方案长期来看有望降低成本并提升性能。 2025年3月13日，在第三届具身智能机器人产业发展论坛上，钛虎机器人产品及生态负责人谌威谈到，人形机器人行业的发展需要全面的解决方案，而不仅仅是单一产品的堆砌。未来的机器人将具备多场景、多形态的特点，需要专业的服务商来运营和维护。同时，

2025年3月20日，第三届AI定义汽车论坛在上海圆满落幕。 在这个AI技术引领变革的时代，AI正以前所未有的速度深刻定义着汽车行业的未来。Agent作为智能化的核心驱动力，正逐步融入汽车的设计之中，为驾驶者带来个性化与智能化的全新体验。VLA（虚拟学习环境）等创新技术的引入，使AI能够在模拟环境中不断学习与进化，从而更好地适应复杂多变的驾驶场景。  整车智能成为本次论坛的焦点话题。AI技术正驱动着汽车从部分智能向全域智能迈进，大数据、大模型和云计算的融合为整车智能提供了强大的数据与算力支持。端到端模型，

据外媒报道，一位汽车零部件供应商高管透露，由于汽车制造商决定延长其内燃机平台的使用寿命，北美市场的电动汽车开发已经陷入停滞。 图片来源：GKN Automotive 动力总成供应商GKN Automotive的母公司Dowlais的首席执行官Liam Butterworth表示：“由于汽车行业向纯电动汽车的转型放缓，市场在可预见的未来仍将以内燃机汽车和混合动力汽车为主。我们发现纯电动汽车平台的推出数量正大幅减少。” 尽管美国在电动汽车的普及速度上落后于中国和欧洲，但美国仍然是汽车制造商和汽车零部件供应商寻

2024年工业机器人在制造业各细分行业需求分化明显，光伏市场面临大幅下滑情况，电子、汽车、金属制品及食品饮料等通用工业等回暖迹象明显。 2025年3月13日，在第三届具身智能机器人产业发展论坛上，大族机器人汽车BU总经理戴劲谈到，大族机器人携手合作伙伴，打造CNC上下料一站式解决方案。协作机器人上下料精准、易用、安全，并可7x24小时连续作业且部署灵活，缓解了用工难问题，调试方便容易上手，切换产品省时省事，满足多种工件加工需求。 大族机器人基于协作机器人领域的技术和产品优势，与北京某汽车行业客户进行深度合

2025年3月13日，在第三届具身智能机器人产业发展论坛上，浙江人形机器人创新中心首席科学家、浙江大学求是特聘教授熊蓉谈到，机器人智能操作的演变经历了从简单的抓放到高精度作业的显著飞跃，这一进步得益于大模型的融合应用，极大地提升了机器人的行为规划与决策能力。 随着数据驱动技术的不断进步，机器人正逐步从感知智能向行为智能转变，这一转变过程中，接触交互的重要性愈发凸显。然而，数据获取与应用仍是当前面临的主要挑战，数据稀缺成为制约发展的关键瓶颈。为了应对这一挑战，人工遥控采集和合成数据生成成为常用的数据获取手段

跨维（深圳）智能数字科技有限公司成立于2021年6月，是一家以Sim2Real为核心，研发高通用性具身智能技术的国家高新技术企业。公司凭借在3D生成式AI、多模态大模型及三维成像方面的长期技术积累，打造了软硬一体的产品矩阵，包含 DexVerse™具身智能引擎、基于3D Vision Language Action) 大模型的成像感知套件等产品，率先实现了具身智能核心技术的规模化商业落地。 2025年3月13日，在第三届具身智能机器人产业发展论坛上，跨维智能市场副总裁林嘉伟提到，要实现高通用具身智能的核心

近日，盖世汽车CEO周晓莺受邀访问全球领先汽车零部件供应商——彼欧集团位于中国上海的亚太区总部，与彼欧全球高层团队展开了深入的交流探讨。在此次交流会上，周晓莺女士发表了题为“2025中国乘用车市场展望”的前瞻性演讲，为中国车市发展情况提供了宝贵洞见。 此次参会的嘉宾阵容强大，包括盖世汽车CEO周晓莺，盖世汽车品牌传播副总裁胡莹，盖世汽车研究院团队，彼欧首席执行官Laurent FAVRE，彼欧集团董事会董事及上海公司董事Jean-Pierre RAFFARIN（法国前总理拉法兰先生），新“外饰与车灯”事业

2025年3月13日，在第三届具身智能机器人产业发展论坛上，加速进化商业化负责人刘威彤谈到，第三次工业革命由芯片引领，催生了电脑、手机等虚拟化行业的繁荣。而今，第四次工业革命需重点关注实体世界的变革，如低空经济、电动汽车及人形机器人等。人形机器人发展历经轮式、双轮、轮臂、轮足、四足等过渡形态，终以人形为终极形态，功能广泛，几乎无所不能，唯速度稍逊。预计未来十年，人形机器人将迎来爆发式增长。 产业链方面，上游零部件发展类似电动汽车，有许多投资与创业机遇；下游应用则更为丰富，涵盖操作系统及众多应用程序，类比i

2025年3月18日，在第六届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，Elektrobit中国研发部门总监潘凡认为，通过跨平台、跨生命周期和跨开发者的方式，软件定义汽车能够在多个维度上进行调控，从而提升汽车的架构升级和迭代能力。随着SDV从Level 0到Level 5的发展，不同的阶段能够带来不同的便利，如在Level 3引入中央控制单元和SOA架构，规范了车型网络通信范式，降低了开发与维护成本。在Level 4，减少硬件差异和版本之间的差异，优化开发周期和软件质量。通过实施健全的底层框架设计和开放的

据外媒报道，Stellantis正在比往常更快地将一些汽车零部件从墨西哥和加拿大运往美国，并与经销商合作，加快一些汽车订单的交付，以避免美国总统特朗普可能在4月2日征收的关税。   Doug Ostermann；图片来源：Stellantis Stellantis首席财务官Doug Ostermann表示，Stellantis已与一级供应商开展“上游协作”，以应对特朗普设定的4月2日关税截止日期。 Doug Ostermann在3月18日的沃尔夫研究虚拟汽车峰会上表示：“我们通常存放在供应商处的部分库存，

2025年的哪吒似乎也并没有变得更好一点。 3月19日，哪吒汽车官方微博发布声明，对近日网络传闻“哪吒汽车解散研发团队”等信息进行辟谣。哪吒汽车表示，该传闻为不实传闻。该公司目前正通过组织与流程优化，推动进一步降本增效。 实际上，早在去年10月29日，盖世汽车就注意到，有媒体报道称，哪吒汽车实施面向全体研发人员的降薪计划，员工陆续收到通知。 还有高级经理透露，他接到直属领导口头通知，降薪自（2024年）9月1日起生效，降幅为：年薪100万元以上降30%，50-100万元降20%，30-50万元降10%，3

3月20日午间，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（0175.HK）公布2024年财报。 根据财报显示，2024年间，吉利汽车总收入首次突破2400亿元，达到2,402亿，同比增长34%，创历史新高；全年归母净利润166亿元，同比增长213%；扣非后归母净利润85亿元，同比增长52%，经营盈利能力显著提升。 图片来源：吉利汽车 得益于规模效应显现及核心产品竞争力显著增强，公司毛利总额大幅提升至382亿元，毛利率达15.9%。净现金水平上升40%至398亿元，创历史新高，现金储备充裕稳健。 吉利汽车整

中国乘用车市场在2024年呈现出“竞争强化”与“增量并存”的双重特征。2025年3月18日，在第六届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，盖世汽车CEO周晓莺指出，2025年1-2月乘用车销量同比增长14.7%至395万辆，出口市场延续高增长态势，比亚迪、奇瑞等自主品牌表现尤为突出，自主品牌整体市占率已达69.2%，新能源渗透率攀升至48.2%。但硬币的另一面是行业产能利用率仅51%，头部五家企业（比亚迪、特斯拉、奇瑞、小米、北京奔驰）占据90%以上产能利用率，2024年78家车企中有31家面临月均产