4月14日，江苏正力新能电池技术股份有限公司（股票代码：3677.HK，以下简称“正力新能”）在香港联合交易所主板成功挂牌上市，正式开启全球化发展的新纪元。 图片来源：正力新能 据悉，正力新能成立于2019年，从事于新能源锂离子动力电池和储能电池的研发、生产和销售，具备电芯、模组、BMS及Pack的完整资源开发能力。此次全球发售121,523,700股股份，每股定价8.27港元，募集资金将重点用于产能扩张、智能制造设施建设及核心技术研发，为公司未来发展注入强劲动力。 截至4月14日17时，正力新能的最高股

盖世汽车讯 4月11日，美国电动汽车制造商Lucid表示，将收购已破产的电动卡车制造商Nikola公司位于美国亚利桑那州的部分设施和资产。 Lucid在一份声明中表示，此次交易不包括收购Nikola的业务、客户群或与其氢燃料电池电动卡车相关的技术。 Lucid还补充说，将面向亚利桑那州生产基地的前Nikola员工提供超300个就业岗位，包括制造工程、软件、装配、车辆测试以及仓库支持等的各种专业技术岗位和小时工岗位。Lucid称，欢迎拥有电动汽车技术深厚背景的员工加入，并将进一步支持当地社区发展。 图片来源

盖世汽车讯 据外媒报道，4月11日，Stellantis表示，其全球交付量在第一季度同比下降9%至约120万辆。该公司2024年的交付量已下降了12%。 这家全球第四大汽车制造商称，第一季度出货量下降主要是因为北美地区产量降低，原因是1月份假期延长导致停工，同时还受产品转型以及欧洲厢式车销量下降的影响。 图片来源：Stellantis 从区域来看，在2025年第一季度，Stellantis在北美的交付量为325,000辆，同比下降了20%，主要受到2025款Ram重型皮卡改款车型产能爬坡期的拖累。不过，第

2025年4月9日，深圳开鸿数字产业发展有限公司（深开鸿）在广东省人工智能与机器人产业创新产品与服务新闻发布会上，正式推出全国首个基于开源鸿蒙的分布式异构多机协同机器人操作系统——M-Robots OS 1.0。这一突破性成果不仅填补了国产机器人操作系统在高精度、多机协同领域的技术空白，更以“硬实时响应低于1微秒”“代码自主率100%”等核心指标，向全球机器人操作系统霸主ROS发起挑战。 图片来源：网络 困局与破局：全球机器人操作系统的“权力游戏” 当前全球机器人操作系统呈现“三足鼎立”格局： ROS（R

盖世汽车讯 据外媒报道，4月10日，美国汽车行业机构汽车研究中心（Center for Automotive Research）的一项最新发布的分析发现，美国总统特朗普在4月初实施的25%的汽车关税，将使美国汽车制造商在2025年的成本增加约1,080亿美元。 分析称，总部位于底特律的美国三大汽车制造商：福特汽车公司、通用汽车公司，以及生产Jeep和Ram皮卡的Stellantis公司，成本将增加420亿美元。 图片来源：福特汽车 该研究估计，这三家汽车制造商因进口零部件需承担的关税成本为每辆车4,911

近日，上海通用机器人公司傅利叶正式推出全球首款开源人形机器人Fourier N1。这款代号"Nexus-01"的产品不仅重新定义了机器人开发模式，更通过完整的开源生态体系，为全球开发者搭建起通向未来具身智能的技术桥梁。 图片来源：傅利叶智能官网 技术突破：重新定义人形机器人硬件标准 在浦东研发中心揭幕的Fourier N1堪称"小而强大"的典范。这款身高仅1.3米、体重38公斤的黑色机器人，通过创新的铝合金与工程塑料复合架构，在结构强度与运动灵活性间实现完美平衡。2

据外媒报道，因美国关税政策调整，日本汽车制造商三菱汽车暂停向其在美国的330家经销商运送新增库存车辆，并将车辆滞留在港口，以避免这些车辆在进口过程中被征收关税。 图片来源：三菱汽车 4月11日，三菱汽车发言人Jeremy Barnes证实：“我们正将车辆暂存于港口，待关税政策及后续措施进一步明朗化后再做处理。目前经销商库存充足，不会影响消费者选择。” 根据《美国汽车新闻》查阅的4月8日内部备忘录，三菱汽车当前拥有近100天供应量的免关税车辆，总计20,245辆。在这些库存车辆中，80%以上已运抵经销商处；

4月14日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌于近日在微博上宣布，上海第100000台蔚来汽车正式交付。目前，蔚来在江苏、浙江、上海三地累计交付量突破30万台。 图片来源：李斌微博截图 同时，李斌声称蔚来一半的用户来自市场竞争最激烈的长三角，这在一定程度上展示了蔚来产品与服务的竞争力。李斌称“随着销售服务网络的扩展，尤其是换电县县通的推进，会有越来越多的省市蔚来用户突破 10 万”。 此外，蔚来声称，目前该公司在30万元以上纯电市场的占有率已突破 40%。旗下旗舰定位轿车ET9已于上月末开启交付，后续基于全新

2025年1-2月，中国智能驾驶市场延续高速增长态势，技术迭代与成本下探共同推动 ADAS 渗透率加速提升。根据盖世汽车研究院数据，2025年1-2 月中国市场 L2 及以上等级 ADAS 渗透率达 50.3%，首次突破半数关口，其中 L2 级高阶智能驾驶系统渗透率跃升至 8.3%，创下历史新高。这一突破标志着智能驾驶技术正从高端市场向大众消费领域快速渗透。 在这一过程中，行业在技术普惠路径上实现重要突破。其中，上汽通用五菱旗下宝骏品牌凭借与卓驭技术深度合作，推出纯视觉高阶智驾方案，持续推动高阶智驾普

据彭博社报道，墨西哥经济部负责外贸事务的副部长Luis Rosendo Gutierrez表示，墨西哥正致力于提高本土生产的汽车中符合美国原产地标准的零部件比例，以减轻特朗普政府关税政策对墨西哥汽车出口的冲击。 图片来源：墨西哥政府 作为拉丁美洲第二大经济体，墨西哥正积极采取措施保护其向美国出口的汽车产品。在美国、墨西哥和加拿大三国签署的区域自由贸易协定框架下，汽车出口是墨西哥最重要的贸易项目之一。然而，面对美国对多种进口商品加征25%关税的政策，墨西哥必须寻找新的应对方案。 Luis Rosendo G

4月14日，宁德时代宣布，其在近日与蚂蚁集团以及哈啰正式签署战略合作协议。三方将基于数字科技、新能源技术与共享出行生态等核心优势，围绕绿色智能出行、数字科技、绿色运营及绿色投资四大方向展开深度合作，共同推动新能源产业智能化升级和生态体系建设。 图片来源：宁德时代 据悉，哈啰是国内的本地出行及生活服务平台公司，成立于2016年9月，总部位于上海，从大家熟悉的共享单车业务起步。目前哈啰主要提供移动出行服务及新兴本地服务。而蚂蚁集团起步于2004年诞生的支付宝，为消费者和小微企业提供普惠便捷的数字生活及数字金融

对话 | C Talk栏目主理人、盖世汽车CEO兼资讯总编 周晓莺 撰文 | 盖世汽车编辑 苗雨竹 在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的浪潮中，半导体技术的核心驱动力显而易见，作为全球领先的半导体解决方案提供商，英飞凌凭借深厚的技术积累和前瞻性的布局，持续引领着行业发展。 "我们是全球最大的汽车半导体公司，根据TechInsights的最新市场研究，2024年英飞凌在全球车用半导体市场的份额达到13.5%。"英飞凌科技高级副总裁、汽车业务大中华区负责人曹彦飞用数据证明了英飞凌在全球

日前，土耳其汽车经销商和移动出行协会（ODMD）发布的统计数据显示，今年第一季度，土耳其乘用车及轻型商用车的销量同比下降6.5%至276,284辆；其中，土耳其乘用车的销量为223,793辆，较去年同期下滑4.1%；土耳其轻型商用车的销量则同比大降15.5%，仅为52,491辆。 其中，今年3月份，土耳其乘用车及轻型商用车的销量同比增长6.4%至116,900辆；其中，土耳其乘用车的销量同比增长5.5%至91,828辆；土耳其轻型商用车的销量同比增长10.2%至25,072辆。 今年第一季度，在土耳其乘用

据路透社报道，4月13日，美国总统唐纳德·特朗普再次强调，美国对智能手机和电脑暂时豁免对华“对等关税”的措施将是短期的，同时宣布将启动针对半导体行业的国家安全贸易调查。 图片来源：美国白宫 特朗普在社交媒体发文中称，这些电子产品只是被转移到一个不同的关税“篮子”里，并强调美国将在即将启动的国家安全关税调查中，对半导体及整个电子产品供应链进行全面审查。 美国白宫已于4月11日宣布对华部分商品豁免高额对等关税。此关税豁免措施被视作对苹果、戴尔科技等依赖从中国进口的科技企业的重大利好。特朗普上周在关税政策上的反

4月10日，被动安全系统供应商ZF LIFETEC推出全新SPR6.1安全带，预计将于2025年中期上市。SPR6.1改进了后排座椅的车辆安全方案，超越了现有的后排乘客安全要求。由于采用机械解耦设计，该系统能够在发生碰撞时更好地适应不同体重的乘客，标志着后排座椅真正安全迈出了重要一步。 图片来源： ZF LIFETEC 适应不同体重的乘客，标志着后排座椅真正安全迈出了重要一步 多年来，ZF LIFETEC的后排乘客约束系统一直致力于帮助降低事故发生时重伤的风险。为了进一步增强各种体型和体重乘客的后排座椅安

据外媒报道，网联汽车软件管理系统供应商Sibros宣布与人工智能、清洁技术和B2B软件公司Electra Vehicles建立战略合作关系。Electra Vehicles致力于通过人工智能和神经网络释放电池技术的全部潜力。此次合作将Sibros的Deep Logger®（一款用于从嵌入式车辆系统实时、毫秒级数据收集的尖端解决方案）与Electra的EVE-Ai™ 360自适应控制系统（一套先进的机器学习和数字孪生技术）完美结合，旨在最大限度地提高电池性能、安全性和使用寿命。 图片来源： Sibros 该

聚焦·产经 特朗普：豁免智能手机等电子产品关税只是暂时措施 美东时间4月11日晚，美国海关和边境保护局发布了公告，将一系列产品排除在原先公布的对等关税之外，类别包括通讯设备（智能手机）、计算机、半导体设备、集成电路器件等。然而4月13日，美国总统特朗普又在社媒平台Truth Social发贴称：“对智能手机和电脑等电子产品的关税豁免是暂时性的，他将对这些产品及其他技术的内存晶片征收新的关税。” 特朗普称将对来自中国的芯片展开国家安全调查 特朗普表示，将对半导体和整个电子产品供应链展开安全调查。特朗普商务部

3月份，奇瑞集团销售汽车214,770辆，同比增长18.3%。其中，奇瑞汽车股份有限公司（简称奇瑞汽车）销售197,614辆，同比增长10.9%；集团销售新能源汽车62,210辆，同比增长125.4%；出口汽车86,414辆，同比增长2.7%。 一季度，集团累计销售汽车620,025辆，同比增长17.1%，创造历史季度销量新高。其中，奇瑞汽车累计销售590,533辆，同比增长18.8%；新能源累计销售163,458辆，同比增长171.8%；累计出口汽车255,465辆，持续保持中国汽车出口第一。截至3月底

据《美国汽车新闻》报道，通用汽车4月11日在提交给美国证券交易委员会的文件中披露了公司部分高管2024年的薪酬。 图片来源：通用汽车官网 2024年，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）获得了2,950万美元的薪酬，较前一年增长5.9%。其中，博拉的基本年薪为210万美元，与2022年和2023年持平；股票奖励增加了33%，达到1,950万美元；但期权从过去两年每年的490万美元降至零；非股权激励计划的薪酬增加了27%，达到670万美元。 博拉的薪酬之所以实现了上涨，是因为这家汽车制造商实

据CNBC报道，4月11日，通用汽车公司证实，其位于加拿大的一家工厂将削减BrightDrop纯电动货车的产量，并将在2025年大部分时间里停产。 图片来源：雪佛兰官网 具体来看，通用汽车位于安大略省英格索尔市（Ingersoll, Ontario）的CAMI组装厂将在4月21日和4月28日暂停电池包组装工作，并自5月开始停工约20周，直至10月复工，随后生产班次将从两班制改为一班制，将导致500个工作岗位被裁减。 通用汽车明确指出，这些决定与美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的关税政策无

特朗普官宣关税战的前夕，麦格纳首席执行官科塔吉里Swamy Kotagiri走过美国密歇根州的一家工厂，经过嗡嗡作响的机械手臂和飞舞的火花，他不得不重新思考，如何在关税漩涡和行业动摇中应对不可控的事件。 美国新总统上台之后，麦格纳已经组织了一系列内部会议，讨论应对黑天鹅的诸多压力。汽车供应链需要稳定性、节奏感和确定性，但这恰恰是过去四年所缺失的，关税战已经打响，给零部件供应商带来新的阴影。 白宫挥舞着汽车关税大棒，业界关注重点也集中在汽车制造商身上，可实际上，这场风暴给供应链和零部件制造商带来的潜在影响，

2024年，是汽车市场矛盾的一年。 在这一年，长安汽车董事长朱华荣提出的“未来五年，中国本土车企可能仅剩五家”的言论正进一步被验证。高合汽车倒在了年初，哪吒汽车突然爆雷，极越汽车紧随其后…… 也就是在这一年，零跑汽车第四季度实现了净利润转正，提前一年实现单季度净利润转正目标，成为造车新势力中第二家实现盈利的企业。与此同时，该季度公司毛利率达13.3%，创历史新高。 2024年，零跑汽车全年汽车总交付量达29.4万辆，同比增长103.8%，全年销量在造车新势力品牌销量中稳居前三。全年营收为321.6亿元，同

4月10日，2025上汽之夜的主角是上汽集团的供应商（合作伙伴），包括它曾经不愿意将灵魂交予的华为。 过去两年，上汽集团每次成为舆论焦点都与其领导人的言论有关，除了前董事长陈虹的“灵魂论”，还有现任总裁贾健旭去年10月在一次内部会议上要求高管们学会“跪着做人”。 4月10日晚上，面对外界“上汽老矣，焉能饭否”的质疑，贾健旭强势回击：岁老根弥壮，阳骄叶更阴。言下之意，上汽集团不仅会活下去，而且会活得很好。 当着台下的供应商合作伙伴和媒体，贾健旭放出豪言：上汽要成为中国第一个百年车企。 知易行难。 作为中国最

“疯狂，真的太疯狂了。” 绝不是杜撰，这就是本周连续参加了两场新车发布会后，心中油然而生的最大感触。如果说2024年中国车市的竞争，能够用“内卷”形容，那么到了2025年，俨然上升到了“变态”的地步。 而这场游戏，注定属于适应规则的强者。 眼下，一款好产品想要卖爆，拼得是谁参数配置更强悍，拼得是谁营销打法更精准，拼得是谁产能储备更充沛，拼得是谁渠道扩充更完善。 满足上述所有条件之后，拼得则是谁的最终定价更玩命。是的，你没有看错，就是那种“谁都别活”的玩命。 至于背后最根本的原因，还是由于随着电动化时代，体

前段时间，蔚来搞了一个汽车市场“核弹”级别的合作，合作对象就是宁德时代。 是的，你没看错，就是那个中国乃至全球的动力电池一哥，宁德时代。 具体内容是，宁德时代与蔚来在签署战略合作协议，双方将共同打造全球最大换电网络，推进换电行业技术标准的统一，促进跨品牌、跨车型电池兼容。除换电合作外，双方还将深化资本合作，宁德时代以不超过25亿元战略投资蔚来能源。 在这场核弹级别的合作宣布不久，行业内又传出大瓜——宁德时代准备收购蔚来换电业务的控股权。 在消息传出后不久，网友分享的截图显示，蔚来董事长李斌亲自回应：“不信