2月14日，莲花汽车正式推出了两款运动豪华车型——新款ELETRE夏花和EMEYA繁花。 图片来源：莲花跑车 新款ELETRE夏花作为莲花旗下的运动豪华SUV，以54.8万元的起售价进入市场，共推出6款车型，最高售价达到101.8万元。这款车型在外观设计上延续了莲花品牌的经典元素，同时融入了现代设计语言，使得整车看起来既运动又豪华。 与ELETRE夏花一同上市的还有莲花旗下的运动豪华轿车EMEYA繁花。这款车型以52.8万元的起售价入市，同样推出6款车型，最高售价达到100.8万元。 为了庆祝莲花品牌成立

2月13日，百度Apollo宣布Apollo智舱大模型和出行智能体已完成DeepSeek接入。 据介绍，通过深度融合文心大模型与DeepSeek，构建出“1 1＞2”的出行智能中枢，在处理复杂信息、深度理解用户需求和策略规划、执行过程中，可为用户带来更加专业、便捷、高效的出行体验。 图源： Apollo 智能驾驶 据悉，Apollo智舱大模型可基于视觉、车辆、环境、天气、用户偏好等信息，在用户上车时自动生成人性化的问候、推荐音乐，以及完成空调、座椅、氛围灯、驾驶模式等设置。除此之外还可通过实时联网检索信息

在汽车从 “移动工具” 加速向 “智能终端” 转型的浪潮中，车载显示已然成为连接人与车、车与环境的关键交互媒介。盖世汽车研究院《智舱功能配置市场研究报告（2025版）》显示，中控屏在汽车市场的渗透率高达96%，几乎成为每一辆汽车的标准配置；而全液晶仪表的渗透率也达到了约76%，市场前景广阔。 盖世汽车研究院《智舱功能配置市场研究报告（2025版）》 近年来，车载显示屏尺寸逐渐增大、分辨率逐渐提升，从OLED到Mini LED，核心技术持续进化。这些技术显著提升了显示屏的色彩表现，使其更加细腻、鲜艳，同时也

2025年2月12日——全球涂料领军企业艾仕得（Axalta）与知名机械和设备工程公司杜尔达成战略合作协议。双方将整合艾仕得NextJet™技术与杜尔涂装机器人集成技术，致力于提供创新的汽车数字喷涂解决方案。 数字喷涂（又称无过喷喷涂）采用创新涂装工艺，通过精准喷涂实现无过喷效果。根据协议内容，杜尔将作为艾仕得NextJet™机器人技术集成商，为轻型汽车原始设备制造商 (OEM) 提供技术支持服务。 艾仕得全球移动出行涂料事业部总裁Hadi Awada表示：“实现无遮蔽的双色及图案喷涂工艺需要深度协同创新

乘联会公布的销量数据显示，2025年1月，国内乘用车市场波动比较大，出现了同比环比双降的情况，全国乘用车厂商1月共计批售新车210.1万辆，同比下降0.3%，环比下降31.6%。 从整体的竞争格局上看，分化比较明显，自主品牌整体优势凸显，增长势头强劲；合资品牌整体相对乏力，在当前的新能源消费热潮下，主流合资品牌都面临着不小的挑战，市场份额仍在被持续蚕食。数据显示，1月自主品牌的批售份额突破了68%，较去年同期增长了8个百分点，市场领先优势显著。 1月国内乘用车市场的批发、生产和出口量，均处于历史低位，不过

据外媒报道，知情人士透露，在日产汽车公司与竞争对手本田汽车公司的合并谈判失败后，美国私募股权公司KKR集团正在考虑投资日产汽车，当前正处于评估股权或债权投资以改善日产财务状况的初期阶段。 知情人士表示，相关谈判正在进行中，KKR也可能最终决定不推进这笔交易。针对这一报道，KKR和日产的代表均拒绝置评。 图片来源：日产汽车 2月13日，本田和日产正式结束了合并谈判。此前有知情人士称，由于与本田的谈判陷入僵局，日产一直在寻找新的合作伙伴，且理想的合作对象是来自科技行业且总部位于美国的企业。KKR若注资，或通过

2月14日消息，极氪汽车宣布，其于近日在埃及推出了极氪001和极氪X两款车型，起售价分别为270万埃及镑（约人民币38.83万元）、210万埃及镑（约人民币30.19万元）。 图片来源：极氪汽车 据悉，极氪，后续将持续推进门店建设计划覆盖亚历山大、新开罗等城市。 极氪汽车表示，埃及为非洲第二大电动汽车市场，新能源需求高涨，作为极氪进军非洲市场的首站，标志着极氪全球化进程迈向新的里程碑。 自2024年下半年以来，极氪不断加速拓展其海外版图。截至目前，极氪汽车已经进入40多个国际主流市场，覆盖欧洲、亚洲、大洋

据外媒报道，2024年，从中国进口的电动汽车电池和材料的关税增至原来的三倍多，达到25%，这迫使沃尔沃汽车为其在美国生产的纯电旗舰SUV EX90（沃尔沃主力车型XC90的纯电动版）寻找美国本土电池供应商。 EX90是在沃尔沃位于美国南卡罗来纳州里奇维尔的工厂组装，使用宁德时代供应的电池。但沃尔沃汽车CEO Jim Rowan表示，更高的关税使EX90的利润承压。他在日前的分析师电话会议上称：“目前我们正在努力寻找美国本土的电池供应商，以帮助我们降低成本。” 图片来源：沃尔沃汽车 去年夏天，由于关税的上调

据外媒报道，泰国投资促进委员会在2月13日表示，马自达汽车计划在泰国投资50亿泰铢（合1.5亿美元），用于生产紧凑型电动SUV。 泰国投资促进委员会援引马自达社长Moro Masahiro的话称：“这笔投资旨在支持马自达泰国国内市场销售，以及向日本和东盟（东南亚）等其他国家出口，目标是年产量达到10万辆。” 图片来源：马自达 马自达进入泰国汽车市场已有70多年，在该国拥有两家制造工厂。其中一家是 1995年成立的AutoAlliance（AAT），负责生产乘用车和商用车，产品面向泰国国内市场和出口。另一家

2月14日，智己汽车宣布，将于3月初与阿里巴巴旗下斑马智行等板块联合发布“AI生态座舱新趋势”，聚焦智能座舱交互的“iPhone时刻”，打造全域智能互联生态，推动“车联万物”新时代。 图片来源：智己汽车 目前，智己汽车正持续布局智能汽车AI科技领域。此前几日，智己汽车曾表示，其智能座舱已深度引入 DeepSeek大模型，并与豆包、通义等大模型合作，通过深度联合训练，构建多场景插拔式AI矩阵平台。 据介绍，深度融合后，智己将实现云脑决策的飞速提升，通过多模态交互和情感图谱引擎等技术，全方位升维全域感知，在复

在自动驾驶和智能交通系统领域，关键议题包括多模态数据融合、局部重建、标注及模型训练优化。本文重点讨论了激光雷达点云畸变匹配技术，以提升高速场景下初始化成功率和回环检测精度。同时，介绍了利用学习方法进行规划检测，及通过离线模型和动态3D检测增强模型泛化能力。 一、局部重建的挑战与应对策略 在自动驾驶数据处理流程中，局部建图是关键环节，尤其是在单clip建图时，需确保性能。然而，在实际应用中，高速场景下的局部重建面临诸多挑战。一方面，高速行驶时系统初始化困难；另一方面，回环检测失败率较高。回环检测用于识别车辆

数据闭环的快速周转和低成本是提升模型性能的关键，而4D标签技术在定位和建图上的应用，以及端到端方法的逐步迭代，如从3W点1.0到3.0，进一步突出了技术进步的重要性。车端后处理算法的转变，即算法向云平台迁移，成为增值标注方案的一部分，显示了自动驾驶技术的发展趋势。 一、纯视觉自动标注总结与趋势分析 在自动驾驶领域，对于感知相关的AI产品而言，模型的迭代效率和成本是核心竞争力所在。其关键在于用于更新模型的数据成本与效率，以及数据闭环的运转速度和成本。4D Label在本质上与定位和建图密切相关，特别是静态标

2月14日，黑芝麻智能宣布，该公司的武当C1200家族芯片已经完成DeepSeek模型部署，另外华山A2000也将全面支持基于DeepSeek的多模态大模型。 据悉，黑芝麻智能将利用高性能芯片的算力优势，探索DeepSeek在智驾领域的落地方向和应用场景，例如更少的训练成本、更强的逻辑推理能力等，从而进一步推动智驾方案成本下探，高阶智驾功能普及，加速智驾平权。 同时，在智能座舱领域，DeepSeek也能够为用户带来更流畅和自然的交互体验，通过自然语言处理技术和语音识别技术，实现更精准的语音助手服务。 图片

上任不足一月，美国总统特朗普就宣布了一系列关税政策。 2月1日，特朗普签署行政令，宣布对进口自中国的商品加征10%的关税。当天，美国政府还宣布对来自加拿大和墨西哥的进口商品征收25%的关税，将于2月4日生效。2月3日，特朗普签署行政命令，暂停对墨西哥、加拿大商品加征关税，将其实施时间推迟到2025年3月4日。2月10日，特朗普再次签署行政命令，宣布对所有进口至美国的钢铁和铝征收25%关税。 美国一半畅销车型将受影响 特朗普政府的关税新政将对美国畅销车型造成不小的负面影响。 CNBC的报道称，特朗普对中国产

对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯总编 周晓莺 撰文 | 盖世汽车编辑 宋凡 当人工智能与汽车工业的齿轮紧密咬合，自动驾驶技术正以颠覆性的姿态重塑人类出行的未来。在这场全球化的技术竞逐中，Mobileye——这家由计算机科学家Amnon Shashua教授掌舵的企业，始终以“高性能”的引擎驱动行业边界。从早期基于视觉感知的ADAS系统，到即将量产的“可脱眼”自动驾驶方案“Chauffeur”，Mobileye用25年的技术积淀证明：真正的变革，不仅需要算法的突破，更在于成本、安全与全球化落地之间的极致

近期，双目、三目立体视觉系统在智能驾驶的应用前景，成为业界关注的热点。作为头部的汽车零部件供应商，保隆科技在立体视觉方面的布局、技术进展和量产情况，也受到了行业广泛关注。 一、保隆科技在双目三目立体视觉系统的布局和进展 双目、三目摄像头，保隆科技称之为立体视觉系统。保隆科技在双目立体视觉系统方面布局很早，从2017年开始研发车载双目摄像头，2019年实现量产。保隆科技的800万像素三目摄像头是在双目的基础上加了一个长焦镜头，在2024年已给国内车企量产了。另外在非车载的低空飞行器和机器人方面，保隆科技开发

自动驾驶技术中的感知模型是实现车辆智能识别和理解周围环境的关键，涉及动态、静态和通用障碍物模型的开发，以及端到端方法的探索。尽管端到端方法尚不成熟，但强调了基础设施、数据生成和模型迭代对提升感知技术的重要性。数据标注在提高模型性能中扮演重要角色，针对不同感知任务的数据尤为重要。 一、自动驾驶感知技术发展脉络 在自动驾驶领域，感知技术经历了从基于规则到以模型为中心，再到以数据为中心的发展历程。早期，自动驾驶方案主要依赖规则，感知部分仅输出前视动静态结果，通过大量规则转换到微控空间。此时，深度学习和数据的作用

据彭博社报道，大众集团旗下豪华品牌保时捷将在未来四年裁员1900人，以应对电动汽车需求疲软以及“地缘政治和经济形势的挑战”。 图片来源：保时捷 2月13日，保时捷表示，其计划通过提前退休和补偿性裁员等自愿措施，减少其德国祖文豪森（Zuffenhausen）和魏斯阿赫（Weissach）工厂的员工数量，并将对招聘新员工采取“限制性措施”。报道称，保时捷的目标是到2029年将上述两个工厂的员工数量减少15%。 保时捷正在努力应对电动汽车需求下降的问题，并且去年已经下调电动汽车目标。向电动汽车转型的挑战让保时捷

聚焦·产经 特朗普签署行政令推行“对等关税”，重塑全球贸易规则 美国总统唐纳德·特朗普于2月13日正式签署总统备忘录，要求美国行政部门研究对多个贸易伙伴征收“对等关税”，以回应其眼中的“不公平贸易行为”。新关税不会立即生效，但相关审查程序已启动。美国商务部长Howard Lutnick表示，研究预计在4月1日前完成，特朗普可能在4月2日签署具体措施。此外，特朗普称将在“对等关税”基础上，另行加征汽车、半导体和药品的进口税，具体时间未明确。   聚焦·传统车企新动向 日产汽车启动全球重组计划，关闭三家工厂并

2月13日，数字停车与出行解决方案的领先提供商 EasyPark 集团，完成了对泊知港的战略收购。泊知港是车联网服务与出行数据整合领域的全球领军企业。此次收购基于高度准确完整的数据以及业界领先的全球支付能力，打造出无缝、端到端的驾车体验。 EasyPark 集团首席执行官 Cameron Clayton 表示：“通过整合泊知港的资源，我们将为车主打造更加顺畅的出行体验。泊知港的车载数据集成与支付技术，结合我们在数字停车解决方案和街边停车设备领域的优势，使我们能够全方位优化车主体验。我们期待与现有及潜在合作

今天一早，#多款微型车叠加地方补贴后仅千元# 这个话题在微博上火了起来。 有网友发现，一汽奔腾小马在叠加了各种国补、地补、厂补之后，裸车的价格最低来到了1900元。 这么一搞，破防的不仅仅是那些做老头乐的，就连那些卖电瓶车、自行车的肯定也都忧心忡忡了。 甚至办公室还有同事调侃：“真·还要什么自行车”。 那么，网传的“千元购车”是真实存在的吗？另外除了奔腾小马之外，在当前的各种补贴政策下，还有哪些低价“神车”呢？ 奔腾小马 我们今天也实地走访了本地的一汽奔腾的4S店，咨询了奔腾小马的相关优惠。 我们了解到，

DeepSeek的出现，让智能座舱和智能驾驶被确立为汽车企业新的核心竞争力后，也把实现路径分为了两个方向：在AI三要素的算力、算法、数据中，算力的权重被暂时降低，后两者的结合有可能降低企业对算力的依赖。DeepSeek推出的DeepSeek-R1模型凭借媲美OpenAI的技术表现、极低的训练成本与开源特性，迅速成为汽车行业智能化转型的核心引擎。 据车市睿见不完全统计，春节复工后一周时间内，吉利、比亚迪、东风、岚图等近20家中国自主品牌企业宣布与DeepSeek深度融合。而东风日产全新车型N7实现了合资车企

车企动态 | OEM Trend 盖世汽车：2月13日，小米集团创始人兼董事长雷军在元宵节直播中透露，小米汽车已交付16万辆车。 雷军进一步介绍，目前，小米汽车已覆盖全国，其中上海、杭州和苏州是交付量前三的城市，现已连续四个月每月交付超2万辆。交付能力已比设计产能提升了一倍，并希望用户能给予更多耐心，因为小米在交付前始终坚守质量为先的原则。 理想汽车：公司自研碳化硅功率芯片完成装机；自研自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成已分别在理想汽车苏州半导体生产基地和常州电驱动生产基地量产下线。这三大核心技术将陆

2024年，当世界汽车市场在消费萎缩的迷雾中徘徊时，中国自主品牌却在新能源与智能化的双重引擎驱动下，以鲸吞之势改写世界汽车的权力版图。 比亚迪全年销量突破400万辆，华为问界系列在中高端市场撕开合资品牌的防线，小米以“流量 颜值”的组合拳完成造车首秀。 数据背后，一个更深刻的转折正在酝酿——中国汽车工业的第三次跃迁，从“电动化”迈向“智能化”，而智能驾驶正是这场变革的战略制高点。 这场跃迁的终局，或许将决定未来十年世界汽车产业的权力分配。 马斯克曾预言：“汽车行业的终极竞争，是算力的竞争。” 而在中国，这

步入2025年，国内各大车企陆续公布了2024全年成绩单。其中，有一份成绩格外亮眼：全年营收4800亿元，同比增长超过50%，实现年增长超1500亿的大跨越；年销量首次突破260万辆，同比增长38.4%，创造里程碑；年出口量超过114万台，产品覆盖全球110多个国家和地区，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一；新能源汽车年销58万辆，同比增长232.7%，增速位居主流车企首位。 《汽车纵横》记者注意到，这家实现“四大历史突破”的车企，正是此前宣称要在2024年“不客气”的奇瑞。尽管2024年全球汽车行业风